A Amazon quer transformar postes de luz e até mesmo torres de igrejas em estações de ancoragem para drones - projeto de iluminação pública solar

O principal drone aéreo da Amazon entrega serviços e, se conseguir decolar, um dia poderá usar postes de luz, torres de celular e até mesmo torres de igrejas como ponto de ancoragem para suas aeronaves.
Essas estações serão utilizadas como pontos de recarga para veículos aéreos não tripulados, permitindo que eles parem em vários pontos para aumentar a carga da bateria e, assim, ter uma maior autonomia de voo.
Em teoria, um sistema como esse permitiria que todo o país abrisse praticamente por completo a possibilidade de entrega por drones, já que um drone poderia saltar de um ponto a outro no trajeto até um endereço.
A doca também protege o VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado) de condições climáticas adversas que possam ocorrer após o VANT sair do centro de distribuição para entrega.
Uma patente concedida pelo Escritório de Patentes e Marcas dos Estados Unidos (USPTO) neste mês descreve essas novas ideias. (USPTO)
Sob o título "Mais" - uso de UAV (
UAV)
Sistema e método de base estendida.
Um ano depois de Jeff Bezos ter descoberto o segredo do seu drone, ele se candidatou.
Com base no plano de entrega do final de 2013, a patente sugere que as estações de acoplamento também poderiam incluir painéis solares para gerar eletricidade para o sistema, além de câmeras de segurança e até mesmo Wi-Fi.
Pontos de interesse para moradores próximos à FI.
"Isso permite que as cidades ofereçam Wi-Fi gratuito."
A FI não assume o ônus de instalar parte ou toda a infraestrutura necessária em parques públicos, edifícios e outras áreas públicas, "sugere a patente".
Curiosamente, a patente também afirma que essas estações podem ajudar.
Saia do ponto de embalagem e descarregue a mercadoria através de uma "porta deslizante, um rolo de papel".
Portas de abertura superior ou outros tipos de portas são utilizadas para reduzir ou eliminar a infiltração de água, sujeira e detritos no sistema de transporte de embalagens e, ao mesmo tempo, proporcionar acesso a esse sistema.
"Tal local de entrega pode ser um armazém na região da Amazônia, de onde o produto será enviado."
O transporte por quilômetro é realizado por motoristas, inclusive caminhões automáticos e veículos com seis rodas. -robôs sobre rodas.
Claro, vale ressaltar que isso é apenas uma patente, então a ideia pode nunca se concretizar.
Mas isso nos faz olhar para Seattle.
A empresa sediada em Pequim está explorando ideias relacionadas ao céu.
Com base no plano de entrega.
Novas regulamentações sobre voos comerciais de drones, emitidas pela Administração Federal de Aviação em junho, prejudicaram as recentes expectativas da Amazon em relação aos serviços de entrega por drones.
Por exemplo, as novas regulamentações exigem que os veículos aéreos não tripulados permaneçam à vista do operador o tempo todo.
Aparentemente não há uma boa regra para E-
O gigante empresarial e sua própria aeronave.
No entanto, a empresa insiste que, com o tempo, novos sistemas como as plataformas de controle de tráfego aéreo de drones abrirão caminho para aplicações comerciais mais amplas de aeronaves autônomas, oferecendo-lhes outra maneira de encomendar mercadorias.
Embora relativamente pequeno-
Clientes em espera.