Amazon will Straßenlaternen und sogar Kirchtürme in Drohnen-Dockingstationen verwandeln – Solarstraßenbeleuchtungsprojekt

Amazons wichtigste Drohne dient der Erbringung von Dienstleistungen, und wenn sie eines Tages vom Boden abheben kann, kann sie Straßenlaternen, Mobilfunktürme und sogar Kirchtürme als Andockpunkt für ihr Fluggerät nutzen.
Diese Stationen dienen als Ladepunkte für unbemannte Luftfahrzeuge, damit diese an mehreren Stellen anhalten und ihre Batterieleistung erhöhen können, um so eine größere Flugdistanz zu erreichen.
Theoretisch würde ein solches System es dem ganzen Land ermöglichen, die Möglichkeit der Lieferung per Drohne nahezu vollständig zu erschließen, da eine Drohne auf dem Weg zu einer Adresse von einem Punkt zum anderen springen könnte.
Das Dock schützt die Drohne auch vor widrigen Wetterbedingungen, die auftreten können, nachdem die Drohne das Verteilzentrum zur Auslieferung verlassen hat.
Ein in diesem Monat vom US-Patent- und Markenamt erteiltes Patent beschreibt diese neuen Ideen. (USPTO)
Unter der Überschrift „Mehr“ - UAV nutzen (
UAV)
Erweitertes Basissystem und -verfahren.
„Ein Jahr nachdem Jeff Bezos das Geheimnis seiner Drohne gelüftet hatte, bewarb er sich.“
Ausgehend vom Lieferplan Ende 2013 legt das Patent nahe, dass Dockingstationen auch Solarpaneele zur Stromerzeugung für das System sowie Sicherheitskameras und sogar WLAN umfassen könnten.
Beliebte Treffpunkte der Bewohner in der Nähe von FI.
„Dadurch können Städte kostenloses WLAN anbieten.“
FI trägt nicht die Last, die notwendige Infrastruktur teilweise oder vollständig in öffentlichen Parks, Gebäuden und anderen öffentlichen Bereichen zu installieren, heißt es in der Patentschrift.
Interessanterweise besagt das Patent auch, dass diese Stationen helfen können.
Verlassen Sie den Packpunkt und geben Sie die Ware durch eine „Schiebetür, eine Papierrolle“ frei.
Eine nach oben öffnende Tür oder eine andere Art von Tür, die dazu dient, das Eindringen von Wasser, Schmutz und Ablagerungen in das Verpackungsfördersystem zu reduzieren oder zu verhindern, ermöglicht gleichzeitig den Zugang zum Verpackungsfördersystem.
„Ein solcher Lieferort könnte ein Lagerhaus in der Amazonasregion sein, von dem aus die Sendung versendet wird.“
Der Meilentransport erfolgt durch Fahrer, sogar durch automatische Lastwagen und sechsrädrige Fahrzeuge.
Natürlich ist anzumerken, dass es sich hierbei nur um ein Patent handelt, die Idee also möglicherweise nie realisiert wird.
Aber es lässt uns Seattle genauer betrachten.
Das in Peking ansässige Unternehmen erforscht Ideen rund um das Thema Himmel.
Basierend auf dem Lieferplan.
Neue Vorschriften der US-amerikanischen Luftfahrtbehörde FAA für kommerzielle UAV-Flüge haben Amazons jüngste Hoffnungen auf UAV-Lieferdienste zunichtegemacht.
Die neuen Vorschriften schreiben beispielsweise vor, dass unbemannte Luftfahrzeuge sich stets im Sichtfeld des Bedieners befinden müssen.
Offenbar gibt es keine gute Regel für E-
Der Wirtschaftsgigant und seine eigenen Flugzeuge.
Das Unternehmen beharrt jedoch darauf, dass neue Systeme wie UAV-basierte Flugsicherungsplattformen im Laufe der Zeit den Weg für breitere kommerzielle Anwendungen autonomer Flugzeuge ebnen und ihnen eine weitere Möglichkeit zur Warenbestellung bieten werden.
Obwohl relativ klein –
Wartende Kunden.