تعتزم فرنسا تركيب 1000 كيلومتر من الطرق التي تعمل بالطاقة الشمسية خلال السنوات الخمس المقبلة - كل ذلك بسعر واحد لأعمدة إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية

في عام 2014، أنشأت هولندا أول طريق للدراجات يعمل بالطاقة الشمسية في العالم، وهو طريق بطول 70 ميلاً.
طريق بطول متر واحد يتم سحبه بواسطة كابل.
أثبتت التجربة نجاحها بشكل أفضل من المتوقع. فبعد ستة أشهر، تولد طاقة كهربائية تكفي لتزويد عائلة صغيرة بالكهرباء لمدة عام كامل.
على الرغم من نجاح المشروع وجاذبيته، إلا أن نطاقه محدود للغاية مقارنة بالمشاريع الجارية حاليًا في فرنسا.
أعلنت الحكومة الفرنسية أنها ستمهد 1000 كيلومتر (621 ميلاً).
تطوير الألواح الشمسية في السنوات الخمس المقبلة.
أعلنت وزيرة البيئة والطاقة، إس غولني رويال، القرار في مؤتمر صحفي.
ستبدأ أولى الاختبارات في فصل الربيع، وفقًا لشركة كولاس، وهي شركة بنية تحتية فرنسية تعمل على تطوير أرصفة كهروضوئية.
يُطلق عليه اسم الممر المائي.
لأغراض الاختبار، 1 كم-
ستوفر الطرق الطويلة إضاءة الشوارع العامة لـ 5000 من سكان المدن والبلدات.
وهذا يعني أنه بمجرد اكتمال المشروع، سيكون الطريق الجديد قادراً على توفير الكهرباء لـ 5 ملايين شخص، أي حوالي 8% من سكان فرنسا.
بالمقارنة مع حلول الطاقة الشمسية الكهروضوئية الأخرى، تُعدّ تقنية كولاس مبتكرة لأنها لا تتطلب تفكيك البنية التحتية للطرق القائمة أو أي نوع من أعمال الهندسة المدنية: تتكون ألواح واتواي من بطاريات، ويتم إدخال طبقة من السيليكون متعدد البلورات في الطبقة العلوية، والتي يمكن تطبيقها مباشرة على سطح الطريق. طب الأذن والأنف والحنجرة.
تُغلّف هذه البطاريات بركائز راتنجية لمنع دخول مياه الأمطار. يبلغ سمك المادة المركبة 7 مم فقط، مما يسمح لها بالتكيف مع التمدد الحراري للرصف.
لا توجد أي إشارة إلى الطرق التي ستغمرها المياه أو إلى كم سيكلف المشروع.
يوضح ووترواي قائلاً: "يمكن النظر إلى سعر المتر المربع لشركة ووترواي من منظور تكاليف إنتاج الطاقة. تُقاس الطاقة الكهروضوئية بالواط."
ذروة سطوع الشمس.
تتراوح الأسعار اليوم بين 2 و 8 يورو لكل واط، وذلك حسب التقنية المستخدمة ودعم لوحة التركيب. - ذروة.
تُقدّر تكلفة استخدام الطاقة الكهربائية بـ 6 يورو/واط. - ذروة.
"هناك عامل آخر يجب أخذه في الاعتبار وهو أن ألواح واتواي الشمسية تبدو أقل كفاءة قليلاً من حلول الخلايا الكهروضوئية التقليدية."
تبلغ نسبة إنتاج الطاقة في الحالة الأولى 15%، مقارنةً بنسبة 18% في الحالة الثانية.
لاتيه بنسبة 19%).
في الوقت الحالي، يستغرق وقت الإنتاج وقتاً طويلاً نسبياً، لأن اللوحة يتم تركيبها يدوياً، مما يجعل العملية برمتها معقدة للغاية، ولكن من المتوقع أن يتحسن الوضع بحلول عام 2016 ليصبح صناعياً.
يقوم المهندسون في قسمي إطلاق وتصنيع المنتج بتصميم عملية ميكانيكية من شأنها تحسين وقت التطبيق.
قد يأتي الدعم المالي من الحكومة: تقترح السيدة رويال رفع ضرائب البنزين لدعم التحسينات في البنية التحتية للنقل في فرنسا، ويمكن أن تحصل الطرق التي تعمل بالطاقة الشمسية على نصيبها.