Kurumsal faşist sistemin köleleri. - güneş enerjili trafik lambaları

Bu sisteme kurumsal faşizm deniyor.
Ekonominin tüm alanlarını kapsar.
Bu sistem altında, özel şirketler beş önemli alanda tekel kurmuştur: 1. Yollar 2. Elektrik 3. Su temini 4.
Gıda üretimi 5. Perakende.
Toplumun bu alanlarını az sayıda şirket kontrol altına aldığında, hangi partinin iktidara geldiğinin bir önemi kalmaz; çünkü bu en önemli beş alanın kontrolü artık vergi ödeyen halkın elinde değil, çok zengin küçük bir grubun elindedir.
Dolayısıyla halk sadece devlete vergi ödemekle kalmaz, aynı zamanda devlet dairelerinin vergi mükelleflerinin parasıyla sağladığı hizmetler için de yüksek ücretler öder. 1. Yollar.
Ana otoyollarımızın tamamı artık özel şirketlere ait paralı yollardır.
Yol yapımı ve bakımı için hükümete litre başına 28 sente çıkarılan yakıt ücreti ödemekle kalmadık, aynı zamanda yüksek bir otoyol geçiş ücreti de ödedik.
Bu geçiş ücretleri, otoyolun ilk inşaatı ve devam eden bakımı için ödenmelidir.
Ancak, Güney Afrika'da sürücülerin ödediği geçiş ücretlerinin miktarı incelendiğinde, bu paranın %10'unun yol bakımına, neredeyse %90'ının ise özel şirketlerin cebine gittiği görülmüştür.
Aslında, sadece yakıt vergisi şeklinde yollara vergi ödemekle kalmıyoruz, aynı zamanda Güney Afrika halkına hizmet sunmayan, aksine Güney Afrika halkının zor kazanılmış parasını dolandıran kişilere de vergi ödüyoruz.
Üstelik Johannesburg'un önerdiği elektronik geçiş ücreti, tüm küçük işletmelerin gelişimi için bir felakettir; çünkü bu tür elektronik geçiş ücretlerinin maliyeti, karları azaltacağı için, işletmelerin kısa sürede bu ücretler yüzünden iflas etmesine yol açacaktır.
Sonuç olarak, güçlü bir ekonominin motoru olan güçlü bir orta sınıfı yok ettik. Biz...
Para kölesi yapıyorlar, kendi ülkemize "yatırdığımız" paradan hiçbir fayda görmüyoruz çünkü fayda özel şirketlere ve bireylere gidiyor.
İşte bir örnek: Makalenin tamamını burada okuyabilirsiniz: Patron Nazir Alli, "eski dostlar" ağını kayıran bir dizi anlaşma imzaladı --
Willie Pinar ve N3 şarj konsorsiyumu Genel Müdürü Neil Tomi'ye özel tavsiye.
Yeni katılımcıların düşük fiyat teklifleri dikkate alınmaz;
Tolplan, 1982'de önerilen ücretlerle ilgili ilk "politika çalışmasını" yürüten Pienaar tarafından kontrol ediliyor.
Ancak Tolplan, paralı yollarla ilgili bir fizibilite çalışması yaparak ihaleye karar verdi ve nihayetinde aynı otoyoldaki işi kârla sonuçlandırdı;
Tollep, bu ay yönetmen Lennox Matasaya'yı "arılarla yüzleşmekle" suçladığı için görevden aldı.
Matshaya, Tolplan'ın Sanral'dan milyarlarca dolar kazandığını iddia etse de, şirket ne kadar kazandığını açıklamıyor.
Hatta Matshaya'nın medyaya konuşmasını engellemek için mahkemeye bile başvurdu.
Alli, Sanral'ın ne kadar ödediği sorulduğunda The Sunday Times'a şunları söyledi: "Bunun sizinle hiçbir ilgisi yok";
2009 ve 2011 yılları arasında varılan üç anlaşmadan
Limbo'nun kuzeyinde N 1, Haoden ve Free State'in güneyinde N 1, KwaZulu-Natal'ın kuzeyinde N 2 -
Yol kullanım ücreti R186-
Sanral'ın Pienaar ve Tollink ile ticari bağları olan taşeronları kullanmakta ısrar etmesi nedeniyle, olması gerekenden milyonlarca dolar daha fazla harcanıyor.
Birçok kişi, ücret trafiğini kaydeden elektronik otoyol sisteminin çökmeye ve veri kaybına yatkın olduğundan şikayet etse de;
1998'de, ihale hakemi Tolplan'ın konsorsiyumu desteklemek amacıyla bir unsur üzerindeki puanını "değiştirmesinin" ardından, Johannesburg'dan Durban'a uzanan N3 ücretli yol projesi, o zamanki Sanral yöneticisi tormi'nin ihale değerlendirmesine ilişkin el yazısıyla yazdığı bir yorumun ardından konsorsiyuma verildi.
Daha sonra N3TC'nin CEO'luğu görevinden istifa etti.
İhale belgeleri, Schabir Shaik'in şirketi Nkobi Holdings'in, teklif verildiği sırada N3TC'nin %3 hissesine sahip olduğunu doğruluyor.
Tolimi, herhangi bir usulsüzlük yaptığı iddiasının "hiçbir dayanağı olmadığını" söyledi.
R2, Sanral ve N3TC tarafından toplanmıştır. 2-
Sadece 2009 ve 2010 yıllarında N3 otoyolundan alınan geçiş ücretleri milyarlarca dolara ulaştı, ancak konsorsiyum mali sırlarını gizli tutmakta ısrar etti;
Elektronik ücretler (ETC)
Çoğu şirket-
Avusturyalı Kapsch şirketine ait Gauteng otoyol işletmesi, R9 hattının işletilmesi ihalesini kazandı. 9-
2008'de siyahilerin haklarına erişim oranı %18'di.
Ancak ETC'nin daha fazla kazanacağı tahmin ediliyor ve BEE'deki hisseleri 5 hisseye kadar geriledi.
Mossmashishi'nin sahibi Matemeku'nun hisselerinin çoğunu Kapsch'a satmasından bu yana %8'lik bir artış yaşandı;
Sürücü en az 71 Rand ödeyecek.
Önümüzdeki 24 yılda, Haoden'in yolsuzluk gelirleri bir milyara ulaşacak, ETC gibi operatörler ise en az 18 milyar Rand kazanacak.
Bu işin içinde milyarlarca dolar var.
Çözüm: Yol ve otoyol inşaatı ihalelerinin hiçbirinde özel şirketlerin gişe işletmeciliğine yer verilmemesi ve Güney Afrikalı sürücülerin her seferinde gişelerde ödeme yapması şartını getiren bir mevzuat gereklidir. Yol sistemimize "yatırılan" tüm para, özel şirketlerin ve bireylerin ceplerine değil, tüm ulaşım sistemlerimizin iyileştirilmesine ve geliştirilmesine ayrılmalıdır. 2.
Güney Afrika eskiden dünyanın en ucuz ülkelerinden biriydi.
Bu, ekonomimiz ve küçük işletmelerin gelişimi için çok faydalıdır.
Eskom son yıllarda ülkeye ciddi anlamda zarar verdi.
Elektrik maliyetlerindeki artış, tüm mal ve hizmetlerin maliyetinde artışa yol açtı ve bu durum, yeterli ciro elde etmeye ve giderlerini karşılamaya çalışan küçük işletmeler için son derece zararlı oldu.
Yine, paralı yollarda elde ettiğimiz sonuçlara benzer sonuçlar gördük.
Güçlü orta sınıf, ülke ekonomisine verilen zararı azalttı ve sadece büyük şirketler ayakta kalabiliyor.
Dahası, önerilen nükleer santral vergiler açısından bir milyar dolara mal olacak.
Bu durum ülkeyi borç batağına sürükleyecek, borç odaklı bir toplum haline getirecek ve vergi mükelleflerinin ödediği milyarlarca dolar asla geri ödenemeyecek, çünkü krediye uygulanan faiz her zaman ödenen miktardan daha yüksek olacaktır.
Bu, vergi mükelleflerini kalıcı borca ​​sokan ve artan elektrik faturalarını ödemek zorunda bırakan bir Ponzi şeması. Biz de...
Para kölesi yapıyorlar, kendi ulusal çözümlerimize "yatırdığımız" paradan hiçbir fayda görmüyoruz: bireysel olarak, bu sistemden kurtulup kendi yolumuza gidebiliriz.
Bir sonraki seçimde, oy verdiğimiz partilerin planlarına güneş enerjisi santralleri kurmayı da dahil etmelerini sağlayalım.
Almanya son zamanlarda güneş enerjisi kullanmaya başladı ve bu enerji şu anda 22 nükleer santralin yerini almaya yetiyor.
Güneş enerjisi, nükleer enerji veya kömürden daha ucuz, daha güvenli ve daha temizdir.
Bu, vergi mükelleflerinin maliyetini azaltacak ve küçük işletmelerin gelişimini teşvik edecektir. 3. Su temini.
Bu henüz uygulamaya konulmadı. . . . . . . . henüz.
Ama emin olabilirsiniz ki, süreç devam ediyor.
Su sektörünün özelleştirilmesi başka bir şirkete aittir.
Yine de, suyumuz için giderek daha fazla ödeme yapmaya hazırlanmalıyız ve ülkemize yaptığımız "yatırımların" büyük bir kısmı su sistemini iyileştirmek için kullanılmayacak, bunun yerine özel şirketlerin ve bireylerin eline geçecektir.
Ücretli yollar nedeniyle su ve elektrik maliyetleri artıyor. . . . . .
Köleler için para kazanıyorlar ve kendi ülkemize "yatırdığımız" para hiçbir fayda görmüyor.
Çözüm: Her birimizin sudan bağımsız teknolojisi olduğu için şebekeden ayrılabiliriz.
Güneş enerjisiyle çalışan Ecoloblue tipi atmosferik su jeneratörü, evinizdeki şofben veya hatta buzdolabınızdakiyle eşdeğerdir.
Temiz, taze, kirlilikten arınmış su; en temel ihtiyaçlarınız sayesinde kimse zengin olmayacak.
Bu jeneratörleri üreten fabrikalar, ülkede iş imkanları yaratılmasına ve yepyeni bir endüstrinin kurulmasına yardımcı olacaktır. (Bkz: 4)
Genetik modifikasyon yoluyla tohum patenti elde etmek için gıda üretimi yapan şirket, tüm bu tohumları ele geçirecek en kötü şirket olmalı.
Fareler üzerinde yapılan ve kanser ile kısırlıkta artışa yol açan testlere ek olarak, herhangi bir gıda kaynağından elde edilen patentler, tohum patentine sahip olan ve dolayısıyla tohumun mülkiyetine sahip olan şirketler için gıda köleliğine yol açmıştır.
Çiftçi artık ürünlerinden tohumları çıkarıp bir sonraki sezonda tekrar ekemez, çünkü tohumlar şirketin "sahibi" konumundadır.
Bu durum, özellikle ürün kaybı söz konusu olduğunda son derece trajiktir.
Geçmişte, ürün kaybı tam bir felaket değildi çünkü çiftçilerin önceki üretimden kalan tohum rezervleri vardı ve bunlar yeniden ekilebiliyordu.
Tohumun patent başvurusuyla birlikte, eğer çiftçi mahsul kaybı yaşarsa, gidip daha fazla tohum satın almak zorunda kalır; bu da birçok durumda, Hindistan'da görüldüğü gibi, çiftçinin tamamen iflas etmesine ve hatta intihar etmesine yol açar.
Güney Afrika'daki mısırın %70'i artık genetiği değiştirilmiş durumda.
Bu, temel gıdalarımızın artık bir şirket tarafından sahiplenildiği ve kontrol edildiği anlamına geliyor.
Genetiği değiştirilmiş gıdalar arasında soya fasulyesi, patates ve pirinç de bulunur.
İşleri daha da karmaşık hale getirmek için, bu şirketler ayrıca Terminator tohumları da ürettiler.
Eskiden, örneğin, patates satın aldığınızda, bir kısmını ekebilir ve kalanını tekrar ekebilirdiniz.
Günümüzde birçok patates türü "Terminatör patates" olarak adlandırılıyor ve ekilemiyor.
Bunlar yayılmayacak.
Bu şirketlerin nihai amacı, çiftçileri ortadan kaldırmak ve yerlerine kontrollü şirket çiftçiliğini getirmektir; bu da tüm gıda üretiminin küçük bir şirket ve birey grubuna devredilmesi anlamına gelir.
Onlar, herkesin kendi yiyeceğini üretmesinin yasa dışı ve suç sayılacağı bir durum yaratmak istiyorlar.
Para kazanan köleleri onları zenginleştiriyor, biz ise gittikçe daha da fakirleşiyoruz.
Çözüm: Dünya çapındaki tüm GDO'lu ürünlerin etiketlenmesine yönelik tüm çabalara destek vermek.
Bu sayede hangi ürünlerin satın alınmadığını öğreneceksiniz.
Organik ürünleri destekleyin, küçük çiftçileri destekleyin, GDO'suz tohumlar stoklayın ve mümkün olduğunca herkesin bahçesinde sebze tarlası olduğu eski usule geri dönün.
Kendinizi doyurabilmeniz çok güzel, çünkü temelde yemek yemeye ihtiyacınız var ve başkalarını zengin etmek zorunda değilsiniz. 5. Perakende.
Büyüdüğüm dönemde, hemen köşede sebzeciler, kasaplar, fırıncılar, hırdavatçılar, kafeler vardı...
Bu işletmelerin çoğu ailelere aittir.
Ardından süpermarket kavramı.
Buradaki rekabet çok kızgın. Pick n Pay, Checkers, OK Baza, Spa gibi yerler var.
Giyim mağazası da aynı süreçten geçti.
Giyim mağazaları ve takım elbiseler hızla Edgar, Truworth vb. markalar haline geldi.
Hâlâ sağlıklı.
Rekabet fiyatları kontrol altına alacak, çeşitliliği ve seçenekleri artıracak ve en önemlisi, insanlar yine de adınızı bilecek ve size selam verecek!
Ancak, etrafa daha yakından bakın.
Yıllar geçtikçe, bu bağımsız şirketler yavaş ama emin adımlarla büyük bir şirket devi tarafından yutuluyor.
Wal-Mart iyi bir örnektir.
Bir alışveriş merkeziyle diğerini birbirinden ayırt edemezsiniz.
Hepsi aynı, hepsinde aynı şey var.
Bu hayvan önümüzdeki tüm küçük işletmeleri yuttuğunda, biz de yutulduk ve fiyat ile hizmet arasında çok az seçeneğimiz ve rekabetimiz olan birer tüketici robotuna dönüştük.
Tıpkı gerçekte koyuna dönüşmemiz gibi, yeni ödeme rekoruna bir göz atın.
Bunları siz bile seçmiyorsunuz.
Bunun yerine, bir belgenin parmaklıkları arasında bir inek gibi kesiliyorsunuz ve bir sayı belirdiğinde, şirketin tanrısına zor kazandığınız parayı kurban etmek için nereye gitmeniz gerektiği söyleniyor!
Çözüm: Küçük işletmeleri olabildiğince desteklemek.
Biliyorsunuz, bunu yaparak aslında kendi ekonominizin sağlığına ve refahına "yatırım" yapmış oluyorsunuz; aksi takdirde bazı kurumsal devler tüm karlarını denizaşırı banka hesaplarına aktaracak ve bu da Güney Afrika ekonomisine olması gerektiği gibi geri dönmeyecektir.
Güney Afrika ürünleri de satın alınıyor.
Siyah kedi fıstık ezmesi kabuğu, atlamadan!