Пригород будущего уже почти здесь — умный солнечный уличный фонарь.

Процесс субурбанизации в Соединенных Штатах продолжается.
В это движение входит и поколение миллениалов, которые, как оказалось, не являются типичными жителями пригородов.
Ненавижу городских жителей.
Большинство представителей этого поколения олицетворяют собой устойчивую глобальную тенденцию.
Им может нравиться город, но они предпочитают пригороды.
Они продолжали мигрировать в пригороды.
Согласно последним статистическим данным Бюро переписи населения, лица в возрасте от 25 до 29 лет
Пожилые люди примерно на четверть чаще переезжают из города в пригород, и наоборот.
У миллениалов вероятность успеха более чем в два раза выше, чем у представителей этого поколения. Их будущее —
И планета.
Расположены по всему городу.
Ураганы Харви и Элма ясно показали, что, особенно в пригородах, Соединенным Штатам срочно необходимы более совершенные дренажные системы для борьбы с обильными осадками, вызванными изменением климата.
Они также ясно дали понять, что новые, экологически устойчивые пригороды могут принести преимущества за счет расширения влагопоглощающих ландшафтов.
Доступность жилья является одним из главных факторов привлекательности пригородов, как исторически, так и в настоящее время, особенно для пожилых людей.
Время для покупателей.
Однако жители пригородов, принадлежащие к поколению миллениалов, хотят нового ландшафта.
Они хотят иметь пространство для дыхания, но игнорируют расточительство энергии, визуальную монотонность и социальную интеграцию послевоенных сообществ.
Если новые пригороды будут соответствовать самым важным приоритетам этого поколения, проект Millennium Habitat изменит повседневную жизнь всех жителей пригородов, а это 70% американцев.
Как технологии, революционный дизайн и планирование могут изменить жизнь в пригородах?
Изменение климата определит, как достичь экологических целей в конкретных местах: например, использование солнечной энергии в солнечном поясе или совершенствование управления водными ресурсами в дождливых регионах, таких как северо-западная часть Тихого океана.
Пригороды одного возраста или размера не обладают одинаковыми потенциальными преимуществами или потребностями.
Ниже представлены некоторые идеи по превращению будущих пригородов в интеллектуальные, эффективные и экологически устойчивые жилые пространства.
Существующие пригороды застраиваются с целью максимального увеличения размеров домов и участков. В некоторых пригородах эстетические аспекты часто ограничиваются, например, стрижкой газонов.
Эти сообщества также строятся вокруг автомобилей.
Во многих жилых районах есть небольшие парки или детские площадки в шаговой доступности, но для доступа к более крупным развлекательным зонам необходим автомобиль.
В новых пригородах, построенных в рамках устойчивого развития, жилая застройка и земельные участки имеют меньшие размеры.
Отчасти потому, что были отменены работы полос движения и гаражей.
Площадь мощения сокращается на 50%, а ландшафт становится более гибким. Технология «от растения до...»
Сегодня пригородные дороги значительно выше городских, но следующее поколение пригородов сможет лучше поглощать воду.
Между каплевидными образованиями расположены жилые и открытые общественные пространства.
Дороги способствуют обеспечению предсказуемого и безопасного разделения пешеходов и движущихся транспортных средств.
В новых жилых комплексах в пригородах будут использоваться такие технологии, как автоматические электромобили. (Остановка на Сола-)
Электронный пульт дистанционного управления
Интеллектуальные уличные фонари позволяют минимизировать потребление энергии и негативное воздействие на окружающую среду.
Жители населенных пунктов будут совместно использовать общие удобства, такие как зоны общественного доступа, площадки для беспилотных летательных аппаратов, парковки и т. д.
На дороге имеется более широкая обочина для движения транспортных средств в обоих направлениях. (выкл)
Вместо частных дорог и открытых общественных пространств.
Предприятиям также нравится расположение прилегающих к городу районов.
Эта динамика способствует изменению транспортных потоков в пригородах, поскольку многие автомобили избегают городских центров.
По мере перехода автомобилей на возобновляемые источники энергии, выбросы вредных веществ и уровень шума на дорогах снизятся.
В краткосрочной перспективе следует надеяться на появление более эффективных автомобилей и каршеринга.
Использование беспилотных летательных аппаратов сократит необходимость во многих поездках на автомобиле по делам.
А что касается выбросов: поскольку их воздушное пространство не ограничено, пригородные районы, скорее всего, первыми получат посылки, доставленные беспилотными летательными аппаратами, прошедшими испытания в Amazon.
Они либо являются узловыми пунктами.
Головной офис компании расположен на складе Amazon, в 15-20 милях от клиентов или грузовиков.
Основано на данных из США. PS
Или рабочие лошади, грузовики, беспилотники.
Малая и средняя упаковка
86% товаров Amazon весят менее 5 фунтов.
Его можно перемещать с помощью современных БПЛА и доставлять в зону покрытия, используя двери или автомобили общего пользования.
В будущих пригородных застройках домовладельцы смогут заказывать автоматизированные автомобили с удаленных источников солнечной энергии через приложение. - зарядная станция.
Когда к дому приближался автомобиль, он «общался» с жильцами: включались или выключались свет и другие коммуникации для повышения энергоэффективности.
Поскольку в этих пригородных домах нет подъездных путей или гаражей, передний двор может быть больше и использоваться для экологических целей или отдыха.
В таких районах созданы более удобные условия для пешеходов, с тротуарами и дорогами, соединяющими их с открытыми пространствами и общественными зонами.
Прежде чем мы огородим задние дворы забором.
В будущем у нас появятся общие места для отдыха или огороды.
Или же они могут быть спроектированы таким образом, чтобы иметь общие элементы ландшафта, такие как леса, родниковые водоемы или водно-болотные угодья, для регулирования стока дождевой воды и предотвращения наводнений.
Изменение климата приводит к увеличению количества осадков во время штормов, и поэтому необходимо накапливать всю эту воду, чтобы предотвратить катастрофические городские наводнения.
Меньшее количество тротуаров в пригородах означает, что земля впитывает больше дождя и снега, и меньше осадков попадает в густонаселенные городские районы поблизости.
Градостроителям необходимо рассматривать города, пригороды и пригороды как единую экологическую и технологическую систему, а не как независимую единицу, а как регион.
Редко когда столь кардинальное изменение видения будущего оказывается так близко к реализации.
Приложение для поколения тысячелетия
Именно эту точку зрения следует принять.
Они находят красоту в утилитаризме и знают, как быстро радикальные технологии могут всё изменить.
В том числе и пригороды, которые они хотят назвать своим домом.