O custo do congestionamento: será que semáforos inteligentes e crowdsourcing podem desafogar as ruas? - Sistema de semáforos solares

Imagine um semáforo capaz de pensar por conta própria.
O sinal coleta dados da câmera à beira da estrada, que por sua vez são captados pelo transmissor sem fio no carro conectado, orientando-o a ajustar a duração do sinal vermelho, amarelo e verde, de acordo com o número de veículos enfileirados.
O cruzamento está conectado a um quarteirão por meio de um chip GPS, dando prioridade a locais com muitas filas e tornando o semáforo mais responsivo à realidade.
Ao mesmo tempo, reduzir os custos e as condições de tempo do controle de tráfego. Este prêmio-
Tecnologia premiada criada por Samah El, graduada em engenharia pela Universidade de Toronto.
Tantawy realizou os testes sob a supervisão de Baher Abdulhai, diretor do centro de sistemas inteligentes de transporte da universidade em Toronto.
Leia mais: o custo da partilha de carros em engarrafamentos é preferido por mais autoestradas com portagem?
Abdulhai afirmou que o sistema pode aumentar a "eficiência de fluxo" de um cruzamento em até 60 vezes, permitindo recuperar o custo de instalação em poucos meses.
Ele classificou a tecnologia como "totalmente nova" e inovadora, e disse que estava trabalhando com toda a região metropolitana de Toronto, incluindo o centro da cidade, para aproveitar as oportunidades fora do circuito turístico tradicional.
Suspenda o equipamento.
Autoridades de trânsito de Toronto questionaram a declaração sobre a capacidade de tráfego e disseram que alguns sistemas de sinalização semelhantes estavam sendo adquiridos e poderiam ser considerados em licitações competitivas.
Devido ao congestionamento que resulta em um tempo médio de deslocamento de 81 horas na região metropolitana de Toronto e em um desperdício de combustível e perda de produtividade de mais de 900 dólares por ano, a cidade tomou cinco medidas.
Incluindo um plano anual para migrar para a tecnologia de gerenciamento de tráfego sem fio.
Em abril, um relatório da equipe da cidade recomendou e já havia sido divulgado.
Incluindo projetos de longo prazo para câmeras de trânsito e painéis de informação variável, bem como a substituição de softwares e hardwares de gestão de tráfego, além da atualização e expansão das redes de comunicação urbana.
A cidade diz que vai aceitar.
Com o crescimento econômico ameaçado pela Ford Motor, o desenvolvimento de sistemas inteligentes de gestão de tráfego torna-se cada vez mais urgente.
O presidente Bill Ford afirmou que a ameaça de um "impasse global" era iminente.
"Semáforos inteligentes estão sendo analisados ​​como parte de um plano mais amplo para combater congestionamentos de trânsito."
Relaxe a ideia de usar a tecnologia para sincronizar melhor os sinais, gerenciar o estacionamento e modernizar as informações.
Novos sensores de trânsito também foram implementados em dispositivos móveis e carros inteligentes para se integrarem a aplicativos como o Google Maps.
Essas coisas atraem as pessoas.
Geração de aquisições até o-
Segundo aviso sobre as condições da estrada e engarrafamento.
"Como uma cabeça pessoal --
"Destaque-se dos seus milhões de amigos na estrada", disse Noam Bardin, CEO da startup israelense de mapas para celular Waze, que comprou a empresa por US$ 1 bilhão em junho.
Fabricantes de automóveis estão lançando testes de colisão.
Evite o sistema, permitindo que os carros se comuniquem entre si usando sinais de GPS e Wi-Fi a uma distância superior a 900 pés (aproximadamente 274 metros).
Quando o risco é detectado pelo sistema, ele avisa o motorista.
Essas medidas são uma resposta ao aumento do tráfego urbano que acompanha a tendência do Brooklyn.
Nova York, cidade autônoma
Profissionais e pessoas cujos filhos já saíram de casa retornaram à cidade em busca de oportunidades econômicas e prosperidade cultural.
Enquanto isso, nos países em desenvolvimento, as megacidades se tornaram um polo de atração para moradores rurais pobres em busca de uma vida melhor.
Prevê-se que a imigração duplique a população urbana mundial, elevando-a para seis vezes.
Entre 2015 e 2014, o número de veículos em circulação aumentou de 4 bilhões para 1 bilhão.
No início deste ano, Ford fez um discurso de abertura na Conferência Mundial de Comunicações Móveis em Barcelona, ​​afirmando que, a menos que planejadores, engenheiros e montadoras rivais mudem de ideia, a revitalização das cidades do mundo dependerá da redução dos congestionamentos e da cooperação entre governos e operadoras de telefonia móvel.
Criar um sistema que conecte pedestres, bicicletas, carros e transportes comerciais e públicos.
"Agora é o momento de todos nós olharmos para os veículos nas ruas como olhamos para smartphones, laptops e tablets: como parte de uma rede maior e mais rica", disse a Ford.
Mais perto de casa, os planejadores da região de York dizem estar buscando um sistema que pode envolver sensores térmicos nas estradas para monitorar o tráfego, enquanto mais longe...
Abordagens mais inovadoras estão sendo consideradas nas jurisdições Flung.
Uma ideia que a China poderia adotar para lidar com os congestionamentos e a poluição do ar, por exemplo, é uma combinação típica de ônibus e trem que atravessaria a rua para que os carros pudessem passar por baixo.
Engenheiros elétricos australianos tiveram a ideia de incorporar painéis solares resistentes e translúcidos com mensagens na estrada;
Desde animais até o tráfego que se aproxima, tudo isso pode ser detectado.
Eventualmente, utilizando tecnologia de indução magnética, esses painéis poderão transmitir energia sem fio para veículos elétricos, permitindo que eles fiquem mais distantes do que é possível atualmente.
Em Hong Kong, existe um sistema que utiliza cartões inteligentes para comércio eletrônico online e offline.
Desde 1997, são cobradas taxas pela infraestrutura de transporte público no território para melhorar a eficiência e a velocidade do trânsito.
Na Tailândia, um policial inventou um sistema para agilizar o trânsito, equipado com smartphones para os agentes de trânsito, permitindo que eles alterem os semáforos sem sair de seus postos.
Existe um conceito para o futuro, incluindo carros autônomos, que podem ser programados para trafegar próximos uns dos outros, permitindo maior tráfego em menos vias.
Na região de Nova York, foi lançado um aplicativo para smartphones que fornece informações em tempo real.
Informações de tráfego em tempo real enviadas por motoristas e pedestres, que por sua vez usam a transmissão de telefones celulares para mapear os padrões de tráfego na área.
Este método é muito mais barato do que os métodos tradicionais, que dependem de equipamentos de monitoramento de tráfego rodoviário e de estudantes para contar carros em locais fixos.