Koszt korków: czy inteligentne sygnały i crowdsourcing mogą oczyścić drogi? - system sygnalizacji świetlnej zasilany energią słoneczną

Wyobraź sobie sygnalizację świetlną, która potrafi myśleć niezależnie.
Sygnał zbiera dane z kamery umieszczonej przy drodze, a następnie przesyła je do bezprzewodowego nadajnika podłączonego do samochodu „wezwania”, sterując nim w celu dostosowania czasu trwania czerwonego światła, w zależności od liczby pojazdów ustawionych w kolejce oraz świateł żółtych i zielonych.
Skrzyżowanie jest połączone z blokiem za pomocą układu GPS, co daje pierwszeństwo miejscom z dużą liczbą kolejek i sprawia, że ​​sygnał jest bardziej czuły na rzeczywistą sytuację
Jednocześnie zmniejszają się koszty kontroli ruchu. Ta nagroda-
Nagrodzona technologia opracowana przez Samah El, absolwentkę inżynierii na Uniwersytecie w Toronto-
Tantawy został przetestowany pod nadzorem Bahera Abdulhaia, dyrektora uniwersyteckiego centrum inteligentnych systemów transportowych w Toronto.
Czytaj więcej: Jaki jest koszt wspólnych przejazdów w korkach? Czy preferencje dotyczące dróg płatnych są korzystniejsze?
Abdulhai powiedział, że system może zwiększyć „efektywność przepustowości” skrzyżowania nawet o 60%, co pozwoli na zwrot kosztów instalacji w ciągu kilku miesięcy.
Nazwał tę technologię „zupełnie nową” i innowacyjną i powiedział, że współpracuje z całym miastem GTA, w tym z centrum Toronto, aby wykorzystać możliwości, jakie daje
Odłóż sprzęt na bok. (
Urzędnicy drogowi z Toronto zakwestionowali oświadczenie dotyczące przepustowości i stwierdzili, że podobne systemy sygnalizacji są już w trakcie zakupu i można je rozważyć w drodze przetargu.)
Z powodu korków powodujących średni czas dojazdu do pracy w GTA wynoszący 81 godzin, marnowania paliwa i utraty wydajności wynoszącej ponad 900 dolarów rocznie, miasto poniosło pięciokrotne straty
W tym roczny plan przejścia na technologię zarządzania ruchem bezprzewodowym.
W kwietniu w raporcie pracowników miasta zalecono i długoterminowo
W tym długoterminowe projekty dotyczące kamer monitorujących ruch drogowy i znaków zmiennej informacji, a także wymiana oprogramowania i sprzętu do zarządzania ruchem drogowym, a także modernizacja i rozbudowa miejskich sieci komunikacyjnych.
Miasto twierdzi, że to akceptuje.
W obliczu zagrożenia wzrostu gospodarczego ze strony Ford Motor, rozwój inteligentnych systemów zarządzania ruchem drogowym staje się coraz pilniejszy.
Prezydent Bill Ford stwierdził, że groźba „globalnego impasu” jest nieunikniona.
„Inteligentne sygnalizacje świetlne są obecnie przedmiotem przeglądu w ramach szerszego programu dotyczącego korków ulicznych –
Zrezygnuj z wykorzystywania technologii do lepszej synchronizacji sygnalizacji świetlnej, zarządzania parkingami i unowocześniania informacji.
Nowe czujniki sprzętowe wprowadzono także na urządzeniach mobilnych i inteligentnych samochodach, aby połączyć je z aplikacjami, np. Google Maps.
To przyciąga ludzi.
Generowanie zamówień do-
Drugie powiadomienie o stanie drogi i korkach.
„Jak głowa osobista –
„Wyróżnij się spośród milionów znajomych na drodze” – powiedział Noam Bardin, dyrektor generalny izraelskiego startupu zajmującego się mapami mobilnymi Waze, który kupił firmę w czerwcu za 1 miliard dolarów (USD).
Producenci samochodów wprowadzają testy zderzeniowe
Unikaj tego systemu, pozwalając samochodom komunikować się ze sobą za pomocą sygnałów GPS i WiFi na odległość ponad 900 stóp.
Gdy system wykryje ryzyko, ostrzega kierowcę.
Środki te stanowią odpowiedź na wzrost ruchu miejskiego, któremu towarzyszy trend Brooklynu –
Nowy Jork, miasto autonomiczne
Do miasta powrócili profesjonaliści i osoby, których dzieci opuściły już dom rodzinny, szukając możliwości zarobku i rozwoju kulturalnego.
Tymczasem w krajach rozwijających się wielkie miasta stały się magnesem dla biednych mieszkańców wsi poszukujących lepszego życia.
Oczekuje się, że imigracja podwoi liczbę ludności miejskiej na świecie do sześciu.
Między rokiem 2015 a 4 miliardami liczba pojazdów na drogach wzrosła z obecnych 4 miliardów do 1 miliarda.
Na początku tego roku Ford wygłosił przemówienie otwierające na konferencji World Mobile Communications Conference w Barcelonie, w którym stwierdził, że jeśli planiści, inżynierowie i konkurujący producenci samochodów nie podejmą żadnych działań, ożywienie miast na całym świecie nastąpi w wyniku korków ulicznych, a rząd będzie współpracował z operatorami telefonii komórkowej.
Stworzyć system łączący pieszych, rowery, samochody oraz transport publiczny i komercyjny.
„Nadszedł czas, abyśmy wszyscy przyjrzeli się pojazdom na drodze, takim jak smartfony, laptopy i tablety, jako części większej, bogatszej sieci” – powiedział Ford.
Bliżej domu planiści z okolic Yorku twierdzą, że szukają systemu, który może obejmować czujniki temperatury drogi do monitorowania ruchu, podczas gdy dalej
W jurysdykcjach Flang rozważane są nowsze podejścia.
Na przykład chińskim pomysłem na rozwiązanie problemu korków ulicznych i zanieczyszczenia powietrza jest typowa kombinacja autobusu i pociągu, która będzie przejeżdżać w poprzek drogi, aby samochód mógł jechać poniżej.
Australijscy inżynierowie elektrycy wpadli na pomysł umieszczania na drogach wytrzymałych i półprzezroczystych paneli słonecznych z tablicami informacyjnymi;
Można wykryć zarówno zwierzęta, jak i nadjeżdżające pojazdy.
Dzięki wykorzystaniu technologii indukcji magnetycznej panele te będą mogły bezprzewodowo przesyłać energię do pojazdów elektrycznych, co pozwoli im oddalić się na większe odległości, niż jest to obecnie możliwe.
W Hongkongu funkcjonuje system wykorzystujący karty inteligentne do handlu elektronicznego online i offline
Od 1997 roku w celu poprawy efektywności i szybkości transportu publicznego na tym terenie pobierane są opłaty za korzystanie z infrastruktury transportu publicznego.
W Tajlandii policjant wynalazł system przyspieszający ruch uliczny. System ten jest wyposażony w smartfony, dzięki którym funkcjonariusze mogą zmieniać sygnalizację świetlną bez opuszczania stanowiska.
Istnieje koncepcja przyszłości obejmująca samochody automatyczne, które można zaprogramować tak, aby poruszały się blisko siebie, co pozwoliłoby na większy ruch na mniejszej liczbie dróg.
W rejonie Nowego Jorku uruchomiono aplikację na smartfony, która umożliwia śledzenie w czasie rzeczywistym
Informacje o ruchu drogowym przesyłane w czasie rzeczywistym przez kierowców i pieszych, którzy następnie wykorzystują transmisję telefoniczną do mapowania natężenia ruchu w danym obszarze.
Jest to o wiele tańsze od tradycyjnych metod, które opierają się na sprzęcie do monitorowania ruchu drogowego i na tym, że uczniowie liczą samochody w ustalonych lokalizacjach.