„Komicznie mylące”: sygnalizacja świetlna wprawia kierowców w zakłopotanie na skrzyżowaniu Westmount – producenci sygnalizacji świetlnej zasilanej energią słoneczną

Katrina Springer saw from her shop in the mall that at the intersection of 102nd Avenue and 125th Street, a lot of people made close calls.
"A lot of loudspeakers are ringing, and people turn away from the double red lights and go back to another lane.
Crazy traffic jams, "she said Wednesday.
There is a very bright signal system in the East Lane of Xishan intersection. Two sets of separate traffic lights are used in the right lane and the left lane respectively.
The right lane is usually green and the left lane is usually red until the turn arrow is activated.
The intersection is the only one in Edmonton.
For Springer, this set-
It doesn't make sense to get up.
„Szczerze mówiąc, to jest zupełnie bezużyteczne.
To tylko blokuje główną drogę.
„To nie wróży nic dobrego” – powiedziała.
Początkowo osobom znajdującym się na wschodniej granicy skrzyżowania zabroniono skręcania w lewo na 125th Street.
Sytuacja uległa zmianie w maju 2018 r., gdy miasto zainstalowało ścieżki rowerowe na skrzyżowaniach i pasach ruchu.
Zainstalowano system oświetlenia pasów ruchu.
W oświadczeniu dla CBC News Derek Logan, rzecznik miasta, powiedział, że system oświetlenia został zaprojektowany w celu „rozwiązania potencjalnych konfliktów między rowerzystami korzystającymi z wydzielonych ścieżek rowerowych na północy”.
„Celem tego skrzyżowania jest... zaspokojenie potrzeb komunikacyjnych różnych użytkowników dróg, bez uszczerbku dla bezpieczeństwa.
„Ograniczenie prędkości na przejściach dla pieszych na ulicy Edmonton było bardzo niskie. Dwóch nastolatków zostało potrąconych przez autobus po otrzymaniu publicznych zapytań o zmianę sygnalizacji świetlnej. Chociaż zaobserwowano, że „wielu kierowców na lewym pasie przejeżdżało przez skrzyżowanie”, funkcjonariusze ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego ocenili sytuację na skrzyżowaniu, ale nie znaleźli wystarczających powodów do zmiany sygnalizacji. Ach, czerwone światło jest włączone, zwłaszcza w porannych godzinach szczytu.
Logan powiedział: „Przeprowadziliśmy kilka bezpośrednich obserwacji skrzyżowań i… Obecna organizacja ruchu nie wykazuje żadnych poważnych problemów z bezpieczeństwem. Dodał, że „większość” kierowców przestrzega zasady nieskręcania w lewo.
Co ciekawe, Ryan Ramsay i Billy Smell pracują w centrum handlowym i często przechodzą przez skrzyżowanie.
„Myślę, że to zabawne” – powiedział Smell.
Kierowca nie wie, co robić.
Piesi często nie wiedzą, co robić.
Nigdy nie wiesz, czy ktoś przejedzie na czerwonym świetle, bo obok jest zielone.
„Na skrzyżowaniu jest oddzielny pas ruchu i dwupasmowa sygnalizacja świetlna w kierunku wschodnim, ale Ramsey twierdzi, że to bezużyteczne.
Ramsay powiedział: „Często można zobaczyć bardzo sfrustrowanych kierowców, ponieważ... Wydaje się, że nie ma powodu, dla którego nie mogliby ruszyć do przodu, więc w końcu zdarza się, że skręcają na prawy pas lub po prostu przejeżdżają na czerwonym świetle.
Naprawdę mogło tam dojść do zderzenia.