テスラモーターズのソフトウェアアップデート - ソーラー信号システム

電気自動車テスラ、トヨタ、日産ハイブリッド電気自動車、そしてガイドイーロン・マスクは、gas2を通じてテスラのソフトウェアを更新することで「走行距離の不安を解消する」と約束しているが、テスラ モデルSは2回の充電で最大265マイル走行できるとされているものの、最も熱心な支持者でさえ、この数字は理想的な条件下でのみ現実的であると認めるだろう。
現実世界では、電気自動車の航続距離は、坂道、速度、さらには周囲の気温によっても影響を受ける。
またしても、マスク氏は救出された。
テスラのCEOイーロン・マスク氏は今週末、ツイッターで「過剰な不安」を解消すると約束した。
Model Sの各バリエーションをアップデートしてください。
木曜日には、マスク氏がどのようにしてこの不安を解消しようとしているのかが明らかになるだろう。それまでの数日間は、それを推測する時間がある。
一つだけ確かなことをお伝えできます。
この人は、参照可能なタイトルを書く方法を知っている。
今回のアップデートに必要なことについていくつかアイデアがあるのですが、中には実現可能性の高いものもあれば、そうでないものもあります。
私の推測では、テスラは推定運動航続距離計算ツールのアップデートをリリースしたか、地形、交通状況、気温を考慮した改良型ナビゲーションシステムを導入し、より正確なロードマップを提供するようになったかのどちらかでしょう。
テスラオーナーは距離計算機の不正確さを嘆くことが多い（
他の電気自動車のほとんどよりも優れた防御力を持つものもあるだろう。
テスラのエアサスペンションは路面の穴を自力で回避する方法を学習できることを考えると、自動車メーカーが利用可能な地図情報を使って航続距離のデータを向上させるのは良い考えとは言えない。
他にも可能性はあり、テスラが航続距離を伸ばすためにバッテリー容量を増やすことも考えられるが、20%の改善でも航続距離は最大で265マイルしか伸びない。
確かに、310マイルを超える練習範囲は歓迎すべき改善点だが、だからといって、走行距離に対する不安を解消する手段として売り込むつもりはない。
マスク氏はツイッターで有望視されていたが、後に彼が言ったように――
その約束は果たされなかった。
しかし、テスラのスポーツカーの走行距離を伸ばすという彼の約束は本当に真実なので、私に言わせれば、少し誇張されている感はある。
ありがたいことに、イーロン・マスクは、デュアルモーター駆動やオートパイロットの時のように、これを何週間も続けて嘲笑することはなかった。
数日後には、マスク氏が電気自動車普及における最大の障害の一つをどのように克服しようとしているのかが明らかになるだろう。
フレイバーは「誇大広告を信じるな」と言うかもしれないが、マスクはまさに​​その言葉通り、本物の人物として振る舞っている。
ワールド・トニー・スターク
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