ランボルギーニがオフロード走行向けに設計されたスーパーカーを発表 - 高出力ソーラーLED投光器

ランボルギーニは、V10エンジン「ヘラコストラート」と「クローズド」パワーユニットを組み合わせたコンセプトカー「ヘラコストラート」を発表した。
Ulusi Super SUVはスーパースポーツカーを作り上げ、古い道を走ることができます。
火曜日、自動車メーカーのランボルギーニは、「過酷な環境向けのスーパースポーツカー」であるコンセプトカー「ウラクン・ステラート」を発表した。
この型破りなモデルを生み出すために、ランボルギーニの研究開発およびデザインチームは、基本的にV10エンジン搭載のウラクーンEVOとウラス・スーパーSUVを融合させた。
同じ5.2-によって駆動されます
リフトエンジンは、640馬力のスポーツカーの前身となるエンジンを駆動し、同じ技術頭脳（LDVI）によって制御される。
V10 ウラカン エボとして--
ただし、閉鎖された道路での走行に合わせて再調整された。
外観上は、ストラトは標準的なスポーツカーのように見えますが、いくつかの変更を加えると、クローズドロードにより適したものになります。
最低地上高は47mm増加し、タイヤはより大型のタイヤグループに交換され、路面の凹凸に対する吸収性とグリップ力が向上した。
車体全体には、岩や泥、その他走行中や通過する際に遭遇するほぼあらゆるものから車を守るための追加の保護装置とアルミニウム合金製の補強材が装備されています。
火曜日に公開されたステラートの写真では、彼は追加のLEDライトスーツを着用しており、バンパーに取り付けられたLEDライトに加えて、ルーフにもLEDライトバーが追加されている。
車内では、運転手と乗客は4つのアルミニウム製アンチロールラックによって保護されています。
2点式シートベルトとアルミ製床材。
1970年代、ランボルギーニはハラマとウラッコという2つのモデルを開発したが、これらは企業向けのモデルでもあった。
パフォーマンスとシャットダウン
道路運転技術。