まもなく、信号機が108番救急車の運行を妨げることはなくなるだろう ― 太陽光発電式信号システム

タミル・ナードゥ州保健システムプロジェクト（TNHSP）
108番救急サービス向けに、交通信号の自動解除を提供するパイロットプロジェクトが計画されている。
カンチープラム地区のプーナマリー・ハイロードの一部区間が、試験的プロジェクトに適しているかどうか現在調査されている。
TNHSPの職員によると、自動信号クリア機能が実現すれば、救急車は信号待ちで不必要に駐車する必要がなくなるという。
この計画を推進するため、国立運輸公社は運輸局長および世界銀行のコンサルタントと一連の協議を行った。
インド政府の技術部門である先端コンピューティング開発センターとインド工科大学（IIT）は、
Pによると、Mは技術サポートにおいて支援を提供するとのことだ。
ウマ・マヘスワリ氏、TNHSP プロジェクトディレクター (
彼女はその日のうちに転院した。
現在、運輸省は世界銀行の資金援助を受けて、カンチープラムとティルヴァンナーマライ地域における交通事故に関する調査を実施している。
「このプロジェクトの一環として、救急車用の自動信号クリアリングシステムについて調査するよう依頼しました。」
カンチープラム地区のプーナマリー・ハイロードの一部区間では、交通手段、信号機の数、救急車の台数、施設間搬送（IFT）について検討が行われている。
「その通りです」と彼女は言った。
108台の救急車と936の緊急通報ネットワークすべてに、既に全地球測位システム（GPS）が搭載されている。
彼女によると、新しい計画では、救急車にGPRS機器が設置され、制御機器は交通信号機に設置される予定だという。
「救急車が信号から100メートル以内に入ると、パイロットはGPRS装置の電源を入れる。」
制御装置がGPRS装置から信号を受信すると、信号機が青に変わり、警笛が鳴ります。
「他の道路利用者に道を譲るよう促すため、信号機にフクロウのオブジェを設置します」と彼女は述べた。
彼女は、フクロウの設置に関して、交通信号機の互換性を検討する必要があると述べた。
救急車が信号を通過すると、パイロットはGPRS機器を手動でオフにする。
「警察と運輸局の承認を得て、パレードを通じて試験運用を開始する予定です。」
「詳細なプロジェクト報告書が作成されます」と彼女は付け加えた。