wkrótce sygnalizacja świetlna nie będzie już blokować pogotowia ratunkowego 108 - system sygnalizacji świetlnej zasilany energią słoneczną

Projekt systemu opieki zdrowotnej Tamil Nadu (TNHSP)
Planowany jest projekt pilotażowy mający na celu umożliwienie automatycznego uruchamiania sygnalizacji świetlnej w 108 służbach pogotowia ratunkowego.
Obecnie trwa badanie odcinka Poonamallee High Road w dystrykcie Kancheepuram, czy nadaje się on do realizacji projektu pilotażowego.
Przedstawiciele TNHSP twierdzą, że jeśli automatyczne oczyszczanie sygnalizacji świetlnej stanie się rzeczywistością, karetki pogotowia nie będą już musiały niepotrzebnie parkować przy sygnalizacji świetlnej.
Aby móc wcielić w życie ten plan, Narodowa Korporacja Transportowa przeprowadziła szereg rozmów z komisarzem ds. transportu i konsultantem Banku Światowego.
Centrum Rozwoju Zaawansowanych Technologii Komputerowych, departament techniczny rządu Indii i IIT –
Według P, M zapewni pomoc w zakresie wsparcia technicznego
Uma Maheswari, dyrektor projektu, TNHSP (
Została przeniesiona później tego samego dnia).
Obecnie Ministerstwo Transportu prowadzi badania na temat wypadków drogowych w rejonach Kancheepuram i Tiruvannamalai, korzystając ze środków Banku Światowego.
„W ramach tego projektu poprosiliśmy ich o zbadanie automatycznego systemu czyszczenia sygnału dla karetek pogotowia.
Odcinek Poonamallee High Road w dystrykcie Kancheepuram analizuje środki transportu, liczbę sygnalizacji świetlnej, liczbę karetek pogotowia i przesiadki między placówkami (IFT)
Tak jest – powiedziała.
Cała flota 108 ambulansów i 936 sieci jest już wyposażona w globalny system pozycjonowania.
Według nowego planu, w karetce zainstalowany zostanie sprzęt GPRS, a urządzenia sterujące zostaną zamontowane w sygnalizacji świetlnej - dodała.
Gdy karetka znajdzie się w odległości 100 mil od sygnału, pilot włączy urządzenie GPRS.
Gdy urządzenie sterujące odbierze sygnał z urządzenia GPRS, sygnalizacja świetlna zmienia się na zieloną i włącza się klakson.
Zamontujemy sowy na sygnalizacji świetlnej, aby ostrzegać innych użytkowników dróg o konieczności ustąpienia im miejsca. " Powiedziała.
Stwierdziła, że ​​trzeba zbadać zgodność sygnalizacji świetlnej z instalacją sów.
Gdy karetka przekroczy sygnał radiowy, pilot ręcznie wyłączy urządzenie GPRS.
Planujemy uruchomić program pilotażowy podczas parady, po uzyskaniu zgody policji i Departamentu Transportu.
„Sporządzony zostanie szczegółowy raport z projektu” – dodała.