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1 I LED per l'illuminazione sono caratterizzati dalla funzione di emissione direzionale della luce, poiché quasi tutti i LED di potenza sono dotati di riflettori e l'efficienza di tali riflettori è significativamente superiore a quella delle lampade e delle lanterne. Inoltre, l'efficienza dell'autoriflettore è stata inclusa nel rilevamento dell'efficienza luminosa del LED. I lampioni stradali che utilizzano LED dovrebbero sfruttare al massimo le caratteristiche di emissione direzionale della luce dei LED, in modo che ogni LED nei lampioni stradali emetta luce direttamente su ciascuna area della strada illuminata, e quindi utilizzare la distribuzione ausiliaria della luce del riflettore della lampada per ottenere una distribuzione della luce complessiva molto ragionevole dei lampioni stradali. Va detto che per soddisfare veramente i requisiti di illuminamento e uniformità dell'illuminamento degli standard CJJ45-2006, CIE31 e CIE115, le lampade dovrebbero avere tre funzioni di distribuzione della luce per ottenere una migliore realizzazione, e il LED con un riflettore e un angolo di uscita del fascio ragionevole ha di per sé una buona funzione di distribuzione primaria della luce. Nella lampada, la posizione di installazione di ciascun LED e la direzione della luce emessa possono essere progettate in base all'altezza del lampione e alla larghezza della strada, in modo da realizzare una buona funzione di distribuzione secondaria della luce. Il riflettore in tali lampade viene utilizzato solo come metodo ausiliario di tripla distribuzione della luce per garantire una migliore uniformità dell'illuminazione stradale. Nella progettazione effettiva degli apparecchi di illuminazione stradale, è possibile fissare ciascun LED all'apparecchio con un giunto sferico, presupponendo di impostare la direzione di radiazione di ciascun LED. Quando gli apparecchi vengono utilizzati per diverse altezze e larghezze di illuminazione, la direzione di irradiazione di ciascun LED può ottenere risultati soddisfacenti regolando il giunto sferico. Quando si determina la potenza e l'angolo di emissione del fascio di ciascun LED, secondo la legge dell'inverso del quadrato della distanza tra intensità luminosa e illuminamento, è possibile calcolare la selezione di base di ciascun LED separatamente. La potenza che il fascio dovrebbe avere all'angolo di uscita e l'emissione luminosa di ciascun LED possono raggiungere il valore previsto regolando la potenza di ciascun LED e la diversa potenza di uscita tramite il circuito di pilotaggio LED per ciascun LED. Questi metodi di regolazione sono unici per i lampioni stradali che utilizzano sorgenti luminose a LED. Sfruttando appieno queste caratteristiche, è possibile ridurre la densità di potenza di illuminazione e raggiungere l'obiettivo del risparmio energetico a condizione che l'illuminamento e l'uniformità dell'illuminazione della superficie stradale siano soddisfacenti. 2. Il sistema di alimentazione dei LED lampione solare Si differenzia anche dalle sorgenti luminose tradizionali. La potenza di pilotaggio a corrente costante richiesta dai LED è fondamentale per garantirne il normale funzionamento. Le semplici soluzioni di alimentazione switching spesso danneggiano i dispositivi LED. Anche la capacità di assemblare in modo sicuro un gruppo di LED in modo compatto è un aspetto da considerare nell'ambito dei lampioni solari a LED. Il circuito di pilotaggio dei LED deve garantire una corrente di uscita costante. Poiché la tensione di giunzione varia in un'area relativamente piccola quando il LED è in funzione, la corrente di pilotaggio costante del LED assicura sostanzialmente una potenza di uscita costante. Data l'attuale situazione di instabilità della tensione di alimentazione nel nostro Paese, è fondamentale che il circuito di pilotaggio dei lampioni stradali a LED abbia una caratteristica di corrente di uscita costante, che garantisca un'emissione luminosa costante e prevenga il sovraccarico del LED.
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