Membahas persyaratan material dan keahlian untuk membuat rambu lalu lintas dan lampu jalan tenaga surya - litrsola

1. Pelat dasar papan nama 1. Material yang dapat digunakan untuk pelat dasar papan nama adalah pelat paduan aluminium setebal 3mm, dan sifat material harus memenuhi persyaratan yang relevan dari GB5768, GB/T6892 dan JT/T279. 2. Tepi dan sudut yang termasuk dalam pelat dasar papan nama harus dipotong miring dengan benar, halus dan rata, dan tidak boleh ada gerigi pada tepinya. 3. Untuk ukuran papan nama, penyimpangan umum dimensi luar adalah ±5mm. Jika dimensi luar lebih besar dari 1,2m, penyimpangannya adalah ±0,5% dari dimensi luar, dan penyimpangan sudut sisi yang berdekatan adalah 0,5°. 4. Papan nama harus rata, tanpa kerutan, penyok, atau deformasi yang jelas pada permukaannya, dan toleransi kerataan per meter persegi papan nama tidak boleh lebih besar dari 1,0mm. 5. Papan nama tidak boleh memiliki retak, goresan yang jelas, kerusakan, dan warna yang tidak merata; Pada permukaan apa pun dengan luas 50×50cm2, satu atau lebih gelembung dengan total luas lebih besar dari 10mm2 tidak diperbolehkan, dan tidak diperbolehkan adanya gelembung sama sekali. Kinerja retroreflektif tidak merata. 6. Sablon harus digunakan saat memproduksi sejumlah besar rambu yang identik (terutama rambu peringatan, larangan, rambu penunjuk arah standar nasional, dll.). 7. Saat dipasang pada dinding anti-benturan jembatan, papan rambu harus diproses sesuai dengan lengkungan sisi dinding anti-benturan. 2. Saluran dan penguatan 1. Saluran terbuat dari bahan yang sama dengan kinerja yang sama dengan pelat dasar rambu. Umumnya, profil ekstrusi panas paduan aluminium dapat digunakan. 2. Saluran aluminium selebar 10cm digunakan di belakang papan rambu di atas 2 meter persegi, dan interval alur aluminium adalah 50cm, dan sifat material harus memenuhi persyaratan yang relevan dari GB/T6892. 3. Permukaan Rambu 1. Permukaan rambu umumnya harus menggunakan film reflektif kelas empat (biasanya disebut kelas teknik) atau lebih tinggi, dan kelas film reflektif harus ditingkatkan sesuai kebutuhan jika ada persyaratan khusus. Rambu penunjuk arah harus mengacu pada persyaratan 'Pedoman Desain Rambu Penunjuk Arah Lalu Lintas Jalan di Guangzhou'. 2. Film reflektif harus ditempelkan pada seluruh permukaan rambu, dan setidaknya 2 cm di luar tepi. Setelah film reflektif ditempelkan, bagian yang berlebih harus dihilangkan. Jika lebar atau tinggi papan rambu kurang dari 1,2 m, film reflektif yang digunakan untuk menempelkan tidak boleh memiliki sambungan. Sambungan laminasi harus digunakan untuk menempelkan film reflektif. Tumpang tindih antara film reflektif atas dan film reflektif bawah tidak boleh kurang dari 5 mm, dan prinsip tumpang tindih horizontal harus diterapkan. Saat menggunakan rol untuk menempelkan atau membalik film reflektif, film tersebut dapat rata dan jaraknya tidak boleh melebihi 1 mm. Tidak boleh ada sambungan dalam jarak 5 cm dari tepi papan rambu. 3. Untuk laminasi film dasar area luas, mesin laminasi harus digunakan. 4. Penopang dan pengencang 1. Penopang seperti tiang dan batang rambu lalu lintas dapat dibuat dari baja siku, baja kanal, pipa baja, dan pelat baja sesuai dengan bentuk penopang tertentu, dan sifat materialnya harus memenuhi persyaratan GB700 dan GB708. 2. Bagian penghubung rambu lalu lintas meliputi penghubung antara saluran papan rambu dan balok serta lingkaran, baut dan mur, serta baut dan mur jangkar yang menghubungkan flensa rambu dan fondasi, strip baja tahan karat khusus, dll. Dan sifat mekaniknya harus memenuhi persyaratan GB/T1938, GB/T3098 dan standar terkait lainnya. 3. Spesifikasi yang umumnya digunakan untuk tiang tunggal: tiang tunggal yang menopang rambu di atas 2m2 terbuat dari pipa baja Φ89mm; tiang tunggal yang menopang rambu di bawah 2m2 terbuat dari pipa baja Φ76mm. 4. Tiang rambu kantilever (tiang L) terbuat dari baja segi delapan dan merupakan tiang penyangga rambu. Panjang kantilever batang L harus dipilih dalam rentang 6m~11m sesuai dengan kondisi pemasangan rambu lalu lintas di jalan sebenarnya. 5. Tiang tunggal pada viaduk atau jalan layang dipasang langsung pada penghalang anti-tabrakan, dan pelat dasar kolom harus diproses sesuai dengan lengkungan sisi dinding anti-tabrakan, dan dipasang dengan lebih dari 4 baut ekspansi Φ16mm. 6. Ketika pelat dasar rambu diperkuat dengan alur aluminium geser, metode penguatan harus seperti yang ditunjukkan pada Gambar E1 di Lampiran E GB5768-1999. 7. Bagian atas pipa baja harus ditutup, ditandai dengan tiang tegak, batang, baut, dan mur. Setelah perlakuan galvanisasi celup panas, tiga lapis cat galvanisasi celup panas abu-abu perak harus disemprotkan. Aksesori seperti pengencang, sambungan, dan konektor harus terbuat dari bahan yang sama dengan bahan yang akan dihubungkan. Jika bahan logam yang bersentuhan berbeda, bahan isolasi harus diletakkan untuk mencegah korosi elektrolitik. 5. Penandaan 1. Harus ada tanda yang jelas dan tahan lama di bagian belakang papan tanda, termasuk: (1) Nomor standar yang diterapkan. (2) Nama produsen, merek dagang, atau simbol lain yang mewakili produsen. (3) Jenis dan tingkat bahan retroreflektif yang digunakan untuk papan tanda. (4) Tahun, bulan, dan tanggal produksi. 2. Harus ada tanda yang jelas pada tiang papan tanda, termasuk: (1) Nama produsen. (2) Nomor tiang papan tanda. (3) Tanggal tiang. 3. Untuk setiap batch produk papan tanda, harus ada petunjuk penggunaan yang disediakan oleh produsen, termasuk: (1) Petunjuk perakitan dan pemasangan papan tanda. (2) Petunjuk penggunaan dan perawatan papan tanda. (3) Deskripsi tentang batasan lokasi penggunaan papan tanda. 4. Untuk setiap batch produk papan nama, harus ada sertifikat inspeksi mutu produk yang disediakan oleh produsen. 6. Bahan Pelat dasar logo 1. Komposisi kimia, jenis lembaran canai dingin, spesifikasi, sifat mekanik, dimensi, dan penyimpangan yang diizinkan dari lembaran paduan aluminium harus sesuai dengan ketentuan GB3190, GB3880, dan GB3194. 2. Jika pelat paduan aluminium digunakan untuk pelat nama, ketebalan minimumnya tidak boleh kurang dari 3 mm.