schéma de conception d'éclairage public solaire

1. Comment déterminer le niveau d'éclairage de lampadaire solaire Pour déterminer la composition des routes principales urbaines, des routes secondaires, des voies de desserte et des trottoirs (8 voies), l'uniformité totale U0 ne peut être inférieure à 0,4, conformément à la norme (norme de hauteur, norme d'espacement). 2. Norme de conception de base 1 : Pour les véhicules motorisés et les piétons, vérifier la présence d'obstacles sur la chaussée, la position et la distance des piétons, ainsi que toute anomalie (accidents et localisation). Critère 2 : La largeur, le type de tracé et la structure de la chaussée doivent être clairement visibles pour les véhicules motorisés, et la distance entre les intersections, les bifurcations et les virages doit être identifiable à l'avance. Critère 3 : Les autres types de véhicules (largeur) et leur vitesse de circulation, la signalisation routière et les équipements périphériques doivent être identifiables. Critère 4 : La maintenance et la gestion doivent être facilitées, et le nombre de lampadaires et de luminaires doit être minimisé tout en respectant les normes et l'esthétique, afin de réduire la consommation d'énergie et les coûts de maintenance. 3. Distribution de l'énergie 1. L'alimentation électrique du tronçon de route est à proximité et le circuit forme une alimentation en anneau. 2. Le boîtier d'éclairage public doit être installé de manière à ce que le rayon d'action de l'alimentation électrique sur la route ne dépasse pas 1 000 mètres, afin de minimiser l'impact sur l'investissement et le paysage. 3. Le boîtier d'éclairage public doit être placé dans la bande verte. Il doit être fixé à l'extérieur, entre les boîtiers d'éclairage de la bande verte, afin de faciliter la maintenance et l'inspection manuelles. Son emplacement ne doit pas gêner la circulation des piétons. 4. Le boîtier d'éclairage public est conçu selon les critères suivants : 1. Esthétique et discret, 2. Structure compacte, 3. Écologique et économe en énergie. 5. Déploiement des câbles : La ligne d'éclairage public solaire est entièrement enterrée à l'aide de gaines porte-câbles. Les zones de forte pression, notamment au niveau de la route, ainsi que les intersections de la ligne, doivent être protégées par des tubes en acier et leur résistance à la pression doit être testée. 6. Mise à la terre : Vérifier que le dispositif de circuit interne et le fil de protection sont correctement connectés à chaque socle de lampadaire et effectuer un contrôle à l'aide d'un appareil de mesure. 4. Numérotation : Demande de numérotation, d'installation, d'inspection et d'archivage des feux de signalisation routière normalisés. 5. Inspection de maintenance : Inspection et rapport de lampadaires solaires sur les routes plus de deux fois par semaine.

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