Problemy z indukcją piorunową w oświetleniu ulicznym LED

Problemy z indukcją piorunową w oświetleniu ulicznym LED

Latarnie i lampy drogowe w moim kraju zasadniczo wykorzystują tryb źródła światła HID z wyzwalaczem i statecznikiem indukcyjnym, chociaż tryb ten wiąże się z problemami niskiej efektywności energetycznej i efektu stroboskopowego. Ważnym aspektem, który zagraża plastyczności lamp ulicznych LED z elektronicznymi układami sterowania stosowanymi w oświetleniu zewnętrznym, jest problem indukcji piorunowej. Aby rozwiązać ten problem, konieczne jest podłączenie warystora o szybkiej reakcji na wejściu obwodu sterującego zewnętrznej lampy ulicznej LED, aby zapewnić upływ zakłóceń różnicowych. Ponieważ indukowane zakłócenia piorunowe powtarzają się wielokrotnie, przy wysokim napięciu zakłócającym, chwilowy prąd przewodzenia i rozładowania warystora może być duży. Dlatego zastosowany warystor powinien charakteryzować się nie tylko szybką reakcją, ale również natychmiastową przewodnością. Pojemność rozładowania rzędu kilkudziesięciu amperów nie ulega uszkodzeniu. Projektując oświetlenie uliczne LED, należy podkreślić jego wartość, aby zapewnić ludziom nie tylko eleganckie i komfortowe oświetlenie, ale także bezpieczne środowisko oświetleniowe. W projekcie możliwe jest rozsądne umiejscowienie oświetlenia ulicznego LED i wybór intensywności światła. Efekt oświetleniowy można uzyskać poprzez dodanie osłon i kratek, a także unikanie zanieczyszczenia światłem i zagrożeń bezpieczeństwa związanych z oświetleniem ulicznym LED.