これらの都市がスマートで環境に優しいインフラにどのように投資しているかをご覧ください - 12WソーラーLED街路灯

世界中の都市が、都市をよりスマートで持続可能なものにするための技術を求めている。
スマートグリッド、都市型風力発電、地熱エネルギー、インテリジェント照明など、現代の都市はより環境に優しく、相互接続性が高まり、成長のための持続可能なインフラの重要性を認識するようになっている。
シンガポールは世界で最も環境に優しい都市になることを目指しており、スマート照明、空気圧式ゴミ収集システム、転倒した高齢者を監視するためのセンサーなどに重点的に取り組む予定だ。
ロンドンはIESEグローバル化戦略センターによってヨーロッパで最もスマートな都市に選ばれ、カンザスシティはミズーリ州によってヨーロッパで最もスマートな都市に選ばれた。
市によるコンピュータ設置に関する取り組み
街路灯2にセンサーを取り付けます。2マイルの街路灯
鉄道線路、2016年3月。
現代の都市は、よりスマートで環境に優しい都市へと進化している。
「世界の人口の半分は都市部に住んでおり、毎週100万人以上が世界中で都市へ移住している。」
「多くの地域では、これは繁栄のリスクの重要な部分を占めています。なぜなら、都市部では清潔な水、技術、雇用、教育の機会がより多く提供される可能性が高いからです」と、富士通の米国および欧州、中東、アフリカ担当の企業幹部であるダンカン・テイト氏は述べています。
「また、住宅、食料システム、環境汚染といった面でも課題が生じている。」
都市人口の増加に伴い、将来の都市はデジタル技術を活用して、これらの課題に対応するため、より効果的なサービスを提供するようになるだろう。
2017年、ロンドン市長のサディク・カーンは、ロンドンが世界をリードするスマートシティになることを望み、ロンドンの公共サービスを改善し、社会的および環境的課題に対応するために、科学技術分野から解決策と戦略を求めていくと発表した。
2017年1月、イングランドのロンドン市は、シティ・オブ・ロンドン・カンパニーを通じてスマートシティ照明戦略を開始すると発表した。
この戦略には、歴史的建造物の外観を引き立て、エネルギー効率を向上させ、数平方マイルに及ぶ光害問題の解決に役立つ長距離照明も含まれている。
「ロンドンの照明戦略では、街路灯や商業照明の暗さを相殺するために、さまざまな技術を用いて、異なる夜間に都市空間に多様な照明や光の色を設置する予定です。」
この戦略は、都市照明のエネルギー効率化を補完するものです。-省エネとコスト効率に優れたLED照明。
研究によると、夜間の人工照明は世界的な光害の増加に寄与している。
これは、夜空の星の光の弱体化、生態系の破壊、生物多様性の減少、そして人間の健康や睡眠リズムへの影響につながる可能性がある。
2013年、パリ市はエネルギー節約のため、建物の正面照明を午前1時前に消灯することを義務付ける法律を可決した。
数平方マイルにわたる調査によると、一部の道路は実際に利用する人の数に比べて照明が過剰である一方、近隣の商業施設の照明がエリア全体をカバーしているため、現在の街路照明にはほとんど付加価値がないことが分かっている。
「ロンドンの中でも特に革新的で開発が活発な地域として、新たなインフラ整備を検討する際には、賢明かつ意欲的で、柔軟な姿勢を持つ必要がある」と、ロンドン市役所計画交通委員会のクリス・ヘイワード委員長は述べた。
「都市の占有者が多様化するにつれ、都市企業の99％が中小企業となり、8％がテクノロジー、メディア、通信業界に属し、都市の街路は絶えず発展し、夜間の活動も拡大している。」
「照明戦略は、より安全で、より持続可能で、より魅力的な街路を通じて、夜間経済を支えることになるでしょう」とヘイワード氏は述べた。
「これは、この都市がロンドン、ひいては英国全体の模範となるための重要な機会です。」
ヘイワード氏によると、この戦略では、犯罪防止や道路安全における照明の重要な役割に加え、庭園や河川地域に生息する夜行性動物のニーズにも対応していくという。
新しい遠隔制御管理システムにより、市は遠隔で時間や照明レベルを変更できるようになり、「インテリジェントな」メンテナンスを実現できる。
「例えば、ランタンが壊れていた場合、通常は私たちが直接確認しなければなりません。」
「新しいシステムでは、電子機器の位置情報やメンテナンスの必要性に関する通知を自動的に受け取ることができます」とヘイワード氏は述べた。
市のスマート照明インフラには現在センサーは含まれていないが、ヘイワード氏によると、建物の照明が前方の道路を照らしている場合、その道路は遠隔管理をサポートする対象道路とみなされるという。
「例えば、周囲の道路が暗くなっているかどうかを判断できますし、その逆も可能です。建物の照明に問題がある場合は、街路灯のレベルを調整して安全な環境を提供できるようにすることができます」とヘイワード氏は付け加えた。
ロンドン・シティ・カンパニーは、エネルギーとメンテナンス費用の年間節約額が最終的に50万ポンドを超えるだろうと述べた。
ロンドンのインテリジェント照明からアイダホ州ボイジーの地熱発電とゼロ照明まで-net-
アイダホ州ボイシのエネルギー
過去10年間、北西部の新興大都市は、ボイシを住みやすい都市にするために尽力してきた。
ボイシの人口は2016年時点で22万人を超え、面積は約82平方マイルである。
過去10年間で、この都市は目覚ましい成長を遂げ、全米各地の「ベスト」リストに名を連ね続けており、2018年には米国で最も成長率の高い都市に選ばれ、2017年には米国の都市圏で最も高い成長率（3.08%）を記録しました。
ボイシはアメリカ合衆国らしく控えめな街だが、ロンドンと同様に、国内で最も住みやすい都市になるという野心的な目標を掲げている。
2015年、市は都市部の建物における省エネルギー目標を設定した。
このプロセスを通じて、彼らは将来に向けた基準を設定し、2つの主要な目標を掲げた。
新しい都市の建物はゼロエネルギーになります。
2030年までに、正味エネルギー消費量と既存の都市建築物のエネルギー消費量は、同年中に50％削減される予定である。
これら二つの目標を達成するために、市は全長20マイルの南部農場と、全長4225マイルの農場を建設・運営した。
1エーカーのエネルギー収支ゼロの農場は、都市に様々な用途を提供する。
これはまた、初の商用ゼロでもある。
ボイシ市の公共事業環境局のマネージャーであるヘイリー・ファルコナー氏は、アイダホ州のネットエネルギービルについて語った。
ファルコナー氏は2015年に、同市初の持続可能な開発コーディネーターにも任命された。
「農場全体が、実は私たちが持つ最も優れた持続可能性の要素の一つなんです」とハーレー氏は語った。
「エネルギー削減と効率化は、ボイシ市にとって長年の最優先事項である。」
市が地域社会とより広範なエネルギーに関する議論や目標設定を行う前に、まずは内部でリーダーシップを発揮することが重要である。
市の運営の中でそれを見つけたら、散歩に出かけて、より多くの人に届けられるようにしてください。
「農場は、自治体の下水処理施設からすべての生物学的固形物を抽出します。」
これらの生物由来の固形物は、飼料作物を栽培するための肥料として利用される。
これは都市の水資源再生計画の一環である。「このエネルギー収支ゼロの農場は、都市の目標達成にとって大きな成果だ。なぜなら、それが実現可能であることを証明し、我々に学びの機会を与えてくれるからだ」とファルコナ氏は述べた。
「この建物は網にかかってしまった。」
正のエネルギーとは、消費するエネルギーよりも多くのエネルギーを生み出すエネルギーのことです。（30,000キロワット時）
建物の様々な部分から、機械設備、照明、コンセント負荷に至るまで、建物は様々な方法で監視されており、次のゼロ目標達成に向けてデータを細かく分析できるようになっている。
正味エネルギー建設のためのロードマップと、何が効果的かを示す予定です。
つまり、この建物は私たちの最初の目標の基盤となるものです。
ファルコナー氏によると、エネルギー節約の目標を達成するために、市はエネルギー使用量を削減するためのさまざまな方法を採用しており、その例として、主に空調設備の効率化、照明器具の交換、最良の省エネ対策の実施、地元の電力会社との連携による賞の獲得などが挙げられる。
ボイシ市は、ダウンタウンの600万平方フィートを超える建物の暖房に地熱エネルギーを利用している。そのうち約90棟は最大規模の建物である。
米国ではこのシステムを使用してください。
その建物にはボイシ高校が入っている。
YMCAシティセンター、ボイシ州立大学、中央図書館、ボイシ・フォート・コミュニティセンター、ボイシ市庁舎。
これらの建物全体のエネルギーの86％は地熱エネルギーから供給されている。
ボイシ市は、地熱エネルギーを利用して二酸化炭素排出量を相殺するため、年間27万5000本の植樹を行っている。
「2010年以降、主要図書館のエネルギー消費量は45％減少しており、2030年の目標値に近づいている」とファルコナ氏は付け加えた。
ファルコナ氏はさらに、「ボイシ市役所は2010年以降、エネルギー消費量を38％削減しており、2030年の排出削減目標を10年も前倒しで達成しようとしていることも確認できた」と付け加えた。
市が掲げる2030年のエネルギー削減目標の一環として、ボイシ空港、南部の20マイル（約32キロ）に及ぶ農場、西市庁舎など、商業施設や公共施設における太陽光発電の利用を含む再生可能エネルギー推進策も開始した。
ファルコナ氏によれば、これは電気自動車にも当てはまるという。
市内には電気自動車と充電ステーションがそれぞれ6台ずつある。
2016年以降、ハイブリッド車。
2017年までに、市は年間622ポンドの排出量を削減し、年間燃料費を推定2,400ドル節約した。
ボイシには、22か所に43基の電気自動車用充電ステーションがある。
「私たちの持続可能な開発は、地域社会、経済、環境という3つの側面を包含するものです」と、ボイシ市長のデビッド・ビット氏は述べた。
「緑を維持することは重要ですが、それはこれらの変化が私たちのコミュニティの一部となり、地元の企業が繁栄し成長し、ボイシを特別な街にしている重要な要素を守る方法となる場合に限ります。」
「我々は岐路に立たされている。選択的に行動し、繁栄へと導くためにテクノロジーを活用しなければ、その結果に直面することになるだろう」とテイト氏は述べた。
「人口高齢化、持続可能性、都市化など、私たちが直面するあらゆる主要な課題において、テクノロジーが果たす役割を担うためには、協調的かつ慎重なアプローチを採用する必要がある。」
テイト氏は、世界の人口の多くが都市部に住んでいるため、スマートシティの概念は都市計画においてより重要になると付け加えた。