株式会社がバス停で新しいソーラー照明を試験運用。 - ソーラー信号システム

署名：登録済み ジェフ・ライト
バスの運行エリアによっては、乗客がそのライトを目にするようになった。しかも、それは太陽光発電で動いている。
他の数十の地域にも拡大される可能性のある実験として、LTDはウエスト18番街とポーク通りのバス停にソーラー照明を設置した。
照明が良ければ-
同社は、180のシェルターに最大100個のソーラー照明を追加できると述べた。
バス停が5つしかないのは困る。
照明用の有線機器。
近くには避難所がたくさんあります
街灯が灯っていても、夜になると、他の場所は多かれ少なかれ真っ暗になるだろう。
しかし、この地域の乗り換えステーションには照明設備がある。
乗客は、より安心感を得られるため、待合所の照明を求めることが多く、バスの運転手も、待っている乗客が見えやすくなるため、追い越し事故が減るという点で好意的です。
ltdsokesmanの広報担当者であるアンディ・ヴォボラ氏はこう述べた。
照明は破壊行為を抑制する効果もある、と彼は述べた。
ヴォボラ氏によると、ほとんどのバス停では、配線が限られているため、従来型の照明は難しいという。
もう一つの要因：1,000ドルから3,500ドルまで、ハード
言うまでもなく、年間約80ドルの照明費もかかる。
ヴォボラ氏によると、同社が試験運用場所として18番街とポーク通りの待合所を選んだのは、その駅は乗客収容能力が高いものの、公共交通機関の照明が不十分だったためだという。
彼は、他の避難所に拡張するかどうかを決定する前に、暗くて雨の多い冬にこのシステムを評価したいと述べた。
カーマナ・テクノロジーズ社が製造する高架式太陽光発電ユニットは、ブリティッシュコロンビア州ビクトリアに設置されている。
約3,500ドル。
カーマナの過去の顧客にはトライ
ポートランドでの会議で、同社のLEDが設置された（
LED）
昨年、51か所のシェルターに太陽光発電設備が設置された。
カーマナ氏によると、これらの機器の耐用時間は最大数時間で、メンテナンス用に設計されているとのことです。
最長5年間無料。
Metは、太陽光発電設備を使用することで、設置、エネルギー、メンテナンスにかかる費用を10年間で約20万ドル節約できると見込んでおり、将来的にはより多くの避難所に導入を拡大したいと考えている。