Das Wachstum von Hochleistungs-LED-Straßenlaternen unterliegt zwei wesentlichen technischen Engpässen.

Das Wachstum von Hochleistungs-LED-Straßenlaternen unterliegt zwei wesentlichen technischen Engpässen.

Mit der zunehmenden Verbreitung der Internettechnologie haben Hochleistungs-LED-Straßenbeleuchtungssysteme die Einzellampensteuerung, die automatische Dimmung und weitere Anwendungen ermöglicht. Alle Betriebszustände der Hochleistungs-LED-Straßenlampen können an die Leitstelle zurückgemeldet werden, wodurch der Inspektionsaufwand sowie der Personal- und Materialaufwand reduziert und das Management effizienter gestaltet werden kann. Aktuell weisen Hochleistungs-LED-Straßenleuchten jedoch zwei wesentliche technische Schwächen auf: Erstens die Lichtabnahme und die unzureichende Wärmeableitung, was die Lebensdauer beeinträchtigt; zweitens die unzureichende Lichtverteilung, die den Beleuchtungsbedarf nicht deckt und somit die Energieeffizienz mindert. Darüber hinaus existiert in Deutschland derzeit kein einheitlicher Standard für Hochleistungs-LED-Außenbeleuchtungsprodukte. Die Produktarchitekturen verschiedener LED-Straßenlampenhersteller unterscheiden sich, und die Komponenten sind nicht austauschbar, was die breite Anwendung erschwert. Die Natriumdampflampen befinden sich in der Nutzungsphase, und die veraltete Auffassung, dass sie nicht entsorgt werden sollten, sowie das Zusammenwirken verschiedener ungünstiger Faktoren erschweren die Entwicklung innovativer Produkte. Die Hersteller arbeiten derzeit aktiv an der Behebung der technischen Probleme, und ich bin überzeugt, dass diese in naher Zukunft vollständig gelöst sein werden. Darüber hinaus werden die Stromversorgung und das Steuermodul der Hochleistungs-LED-Straßenlaternen unter dem Lichtmast installiert, sodass für die Wartung nur Personal benötigt wird und kein Fahrzeug angehoben werden muss. Dies reduziert Verkehrsstaus erheblich, und die Kosten für den Austausch der Natriumdampflampen amortisieren sich innerhalb von zwei Jahren.