Geschützter Modus der Solarstraßenleuchte

Der Solarladeregler erfasst nicht nur schnell und in Echtzeit den aktuellen Betriebszustand der Photovoltaikanlage und liefert jederzeit Betriebsinformationen, sondern speichert auch detaillierte historische Daten. Dies bietet eine präzise und umfassende Grundlage für die Überprüfung der Zuverlässigkeit und Qualität der Systemkomponenten. Welche Schutzmodi bietet der Solarladeregler? 1: Schutzspannung beim Direktladen. Direktladen, auch Notladen genannt, zählt zum Schnellladen. Im Allgemeinen wird die Batterie bei niedriger Spannung mit hohem Strom und relativ hoher Spannung geladen. Es gibt jedoch einen Kontrollpunkt, den sogenannten Schutzpunkt. Die Spannung dieses Schutzpunkts entspricht in der Regel der Spannung des Überladeschutzes. Die Batteriespannung darf diesen Schutzpunkt während des Ladevorgangs nicht überschreiten, da dies zu Überladung und Beschädigung der Batterie führt. 2: Nach dem Direktladen und Erreichen des Ausgleichsspannungspunkts lässt der Lade- und Entladeregler die Batteriespannung in der Regel für eine gewisse Zeit natürlich absinken. Sobald die Spannung den Erholungswert erreicht hat, geht die Batterie in den Ausgleichsmodus über. Ausgleichsladung, auch als „Ausgleichsladung“ bekannt. Die Ausgleichszeit sollte nicht zu lang sein, im Allgemeinen einige Minuten bis zehn Minuten. Eine zu lange Zeit kann schädlich sein. Bei einem kleinen System mit ein oder zwei Batterien ist die Ausgleichsladung nicht sehr sinnvoll. Solarstraßenleuchte Der Laderegler verfügt in der Regel nicht über eine Ausgleichsladung, sondern nur über zwei Ladestufen. 3: Die Spannung am Haltepunkt der Erhaltungsladung wird üblicherweise nach Abschluss der Ausgleichsladung eingestellt. Die Batterie wird anschließend für eine gewisse Zeit entladen, damit die Klemmenspannung auf natürliche Weise absinkt. Sobald sie den Haltepunkt erreicht, geht die Batterie in den Erhaltungsladezustand über. Dies ähnelt dem Laden mit geringem Strom. Bei niedriger Batteriespannung wird die Batterie schrittweise mit wenig Strom geladen, um einen kontinuierlichen Temperaturanstieg zu verhindern, was für die Batterie sehr vorteilhaft ist. 4: Die Tiefentladeschutzspannung der Batterie darf den in der nationalen Norm festgelegten Wert nicht unterschreiten. Obwohl Batteriehersteller auch eigene Schutzparameter verwenden, müssen diese sich letztendlich der nationalen Norm annähern. Aus Sicherheitsgründen wird die Spannung des Tiefentladeschutzpunkts der 12-V-Batterie im Allgemeinen künstlich um 0,3 V erhöht, um die Temperaturkompensation oder die Nullpunktdriftkorrektur der Steuerschaltung zu gewährleisten. Dadurch ergibt sich für die Tiefentladeschutzpunktspannung der 12-V-Batterie ein Wert von 11,10 V, während die Tiefentladeschutzpunktspannung des 24-V-Systems 22,20 V beträgt.

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