エネルギー危機の影響でヨルダンで停電発生 - ソーラー街路灯プロジェクト

ヨルダンの死海（ロイター）-
真夜中を過ぎると、ヨルダンで最も交通量の多い幹線道路では、首都アンマンと死海の間を行き来する車の眩しいヘッドライトだけが暗闇を照らしていた。
アンマンから海抜以下の谷底まで、道路の両側には街灯があったが、どれも点灯していなかった。
政府はもはやその費用を負担できない。
貧しい国々はエネルギーの97％を輸入しており、その購入コストは過去2年間で年間50億ドル以上にまで高騰した。(3.
30億ポンド）-
GDPの15％に相当
ヨルダンのパイプラインが損傷したことにより、エジプトからの安価なガス供給が途絶えた。
高価なディーゼル燃料と重油に依存しているヨルダンは、より広範な電力配給制を検討しており、6月には電気料金の値上げを準備している。これは政治的に懸念される動きであり、昨年は国際通貨基金（IMF）の20億ドルの融資の条件である燃料補助金の削減をめぐって街頭デモが発生した。
「エネルギーはヨルダン経済のアキレス腱であり、ヨルダンの最大の弱点である。」
国際通貨基金（IMF）のネマト・シャフィク副議長は、先月ヨルダンを訪問した際に、「これは経済における最大の消費である」と述べた。
これは単なるコストの問題ではなく、政府の管理能力の問題でもある。
ヨルダンが数十年にわたり近代化に失敗してきたこと
古い製油所は1日あたり14万バレルの原油輸入を処理しているが、精製能力には限界がある。
専門家によると、高品質のディーゼル燃料がこの危機を悪化させているという。
同時に、専門家によると、独立系発電所への外国投資は、同国の3,300MWの設備容量の60％以上を占めており、年間7％の電力消費量の増加にようやく追いついている程度だという。
したがって、短期的には、政府は需給関係のもう一方の側面を解決し、消費を削減する方法を見つけざるを得ない。
いくつかの手順は比較的苦痛を伴わない。
先月、当局は企業に対し、60万セットの電力供給について入札を求めた。
彼らは公共施設の電球を節約し、それを全国に広める計画を​​立てている。
これらの球根のうち500万個が各家庭に配布された。
「世代数が足りない場合は、自分たちのニーズをやりくりしなければならない。」
「迅速な解決策は、負荷消費量の多い輸送と電力におけるエネルギー効率の向上です」と、エネルギーコンサルタントで元エネルギー大臣のハリド・イラニ氏は述べ、効率化策によって10億ドルの節約が可能になると試算した。
他の手段は苦痛を伴う。
政府は、内戦から逃れてくる46万人以上のシリア難民の流入が見込まれることを受け、今夏に新たな電力配給計画を検討している。
政府はまた、今夏に電気料金を引き上げる計画だ。この措置は、需要の伸びを抑制し、技術破綻国における損失を軽減するのに役立つだろう。
国営電力会社、国営電力生産会社。
高価なディーゼル燃料と重油で発電された電力を独立系発電事業者に支払わざるを得なくなった結果、NEPCOの損失は減少したが、負債総額は20億ドルにまで減少した。これはヨルダンの36カ国にとって重要な業績基準である。
IMFとの月次スタンバイ融資契約。
かつてエジプトからのガス供給はヨルダンの総電力の80％を占めており、ガス供給の中断により1キロワットあたりの発電コストは600％増加した。
天然ガスの供給は、まずエジプト国内の武装勢力や山賊によって阻害され、その後、エジプトのガス産業におけるボトルネックによってさらに阻害された。
しかし、この中断によってヨルダンは再生可能エネルギープロジェクトへの投資に弾みがついた。これらのプロジェクトは短期的には危機を終結させるものではないものの、ますます実現可能性が高まっているように見える。
最初に姿を現したのは、ヨルダンのカワール・エナジーの株式パートナーであるシャムス・マーンだった。
ファーストソーラーとイタリアンソーラーインベストメント社は、イタリア南部の都市マンに3億ドルをかけて100メガワットの太陽光発電所を建設した。
プロジェクトの最高責任者であるハンナ・ザグルール氏は、政府が今後は1690万米ドルを支払うと述べた。
太陽光発電のコストは1キロワット時あたり約数セント、重油は約24セント、ディーゼルは約28セントです。
「だからこそ、再生可能エネルギーは今や政府にとって実現可能なものとなっているのです」とザグロール氏は述べた。
1年前、議会は送電網接続の料金体系を定める再生可能エネルギー法を可決した。
政府は、ヨルダン南部のクヴィラに1億2000万ドルを投じて75メガワットの太陽光発電所を建設するための意向表明書を4月11日までに提出するよう求めている。
少なくとも12社の国際企業が、このプロジェクトやその他の太陽光発電プロジェクトに提案書を提出している。
ここ数ヶ月、裕福な湾岸諸国は、地域情勢の不安定化に直面するヨルダンの発展を支援するために50億ドルを投資しており、ヨルダンがこれらのプロジェクトを継続的に実施する能力は強化されている。
この基金は、1億ドル規模の液化天然ガス（LNG）ターミナルの建設資金にも充当される可能性があり、同ターミナルは2014年後半に完成予定で、カタールからガスを受け入れる予定だ。
同時に、ヨルダンは極めて少ない石油備蓄量を増やすため、10万トンの戦略石油備蓄を構築する計画を立てている。現在の備蓄量はわずか3週間分しかない。
1000 km（625 マイル）
少なくとも1本の原油パイプラインは輸出用に計画されている。
イラク産原油は、ヨルダンとそのアカバ港を経由して、1日あたり500万バレルが他国へ輸送されている。
技術調査は既に実施されており、入札書類は間もなく受領される予定です。
業界専門家によると、ヨルダンは長期的には十分な量のオイルシェールと天然ガスの埋蔵量を発見し、エネルギー輸入への依存度を減らしたいと考えているという。
エストニアのEnefitプロジェクトでは、オイルシェール開発が始まっており、2016年までにオイルシェール燃料を使用した430MWの発電所の資金調達、建設、運営を計画している。
ロイヤル・ダッチ・シェルは、ヨルダン東部および北部におけるオイルシェール探査に1億ドルを投資した。
ヨルダンのオイルシェールプロジェクトは、微細な炭化水素から液状炭化水素を抽出することに重点を置いている。
粒状堆積岩は、米国のシェールオイル産業とは異なり、そうではない。
水圧破砕法による多孔質岩石は、米国に革命的な変化をもたらしている。米国のエネルギー見通し。
一方、BPはヨルダンとイラクの国境付近にあるリシャガス田に2億6000万ドルを投資した。
同社は今年すでに1つの井戸を掘削しており、さらに2つの井戸を掘削する予定だ。
ヨルダン当局者によると、地震探査の結果、このガス田は2020年までに1日あたり3億～10億立方フィートの天然ガスを生産できる商業化が可能となり、ヨルダンは天然ガスの輸出国になる可能性があるという。
ヨルダンが進めている1000メガワットの原子力発電所建設計画は物議を醸しているものの、一定の進展は見られる。ただし、資金調達の課題があるため、プロジェクトの完成は不確実である。
今後数週間以内に、フランス政府は原子炉供給業者として優先入札者2社の中から1社を選択する見込みだ。
この日本企業連合には、アフメット社と三菱重工業、そしてロシアのロスアトム社が参加している。
しかしながら、当面の間、ヨルダンはエネルギー供給のボトルネックに対処せざるを得ず、それは経済的負担を増大させ、政治的リスクを高めることになるだろう。
「エネルギー問題に関しては、我々はまさに深刻な状況に直面している。」
「今後3、4年間は、シェールオイル開発などのプロジェクトが始まるまで、これは依然として懸念事項となるだろう」と、エネルギー自給推進運動のリーダーであるアラバタエ氏は述べた。
前政権のエネルギー大臣としての適任性。