Méthode d'essai du niveau de protection du boîtier d'un feu de signalisation routière solaire - litelsolar2

1. Le test d'étanchéité à la poussière est réalisé dans une enceinte étanche. Le flux d'air à l'intérieur de l'enceinte maintient la poudre de talc en suspension. Chaque mètre cube d'espace doit contenir 2 kg de poudre de talc (masse) d'une granulométrie inférieure à 5 μm. Ne pas utiliser de talc ayant été utilisé plus de 20 fois. Le feu de signalisation est suspendu à l'extérieur de l'enceinte et fonctionne à sa tension nominale pendant 1 heure. Il est ensuite placé à l'intérieur de l'enceinte avec le moins de perturbations possible, puis un ventilateur est mis en marche pour remettre la poudre de talc en suspension. Après 1 minute, l'alimentation du feu de signalisation est coupée. Le feu de signalisation est laissé à refroidir pendant 3 heures en restant suspendu. Les échantillons sont inspectés visuellement après le test et soumis à un test de rigidité diélectrique. 2. Test d'étanchéité à l'eau : Utiliser un dispositif de test par pulvérisation d'eau. Le rayon du tube semi-circulaire doit être le plus petit possible et compatible avec la taille et la position du feu de signalisation. L'orifice de pulvérisation d'eau sur le tuyau doit diriger le jet directement vers le centre du cercle. La pression de l'eau à l'entrée du dispositif est d'environ 80 kPa. Le tuyau doit effectuer une rotation de 120°, puis de 60° de chaque côté de la verticale, la durée d'une rotation complète (2 × 120°) étant d'environ 4 secondes. Les deux extrémités doivent être correctement arrosées. Mettez le feu de signalisation sous tension, assurez-vous de son bon fonctionnement, puis faites-le tourner autour de son axe vertical à une vitesse de 1 tr/min. Arrosez ensuite le feu de signalisation à l'aide du dispositif de pulvérisation. Après 10 minutes, éteignez le feu de signalisation et laissez-le refroidir naturellement. Reprenez la pulvérisation pendant 10 minutes supplémentaires. Les échantillons ont été inspectés visuellement après le test et soumis à un test de rigidité diélectrique.