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1. Se familiariser avec les plans et les exigences, préparer le matériel et l'outillage. 2. Vérifier l'état et l'intégrité des pièces mécaniques. Par exemple, s'assurer du serrage des boulons de fixation, de la lubrification des roulements, etc. Remplacer les pièces usées sans délai. 3. Vérifier la fiabilité du système de mise à la terre du moteur. En cas de corrosion importante, procéder à son élimination. 4. Contrôler le réducteur à vis sans fin, l'accouplement de sécurité et l'embrayage. Vidanger la graisse et ajouter de l'huile pour engrenages. Contrôler l'usure de la vis sans fin et de la roue dentée, et les remplacer si elles sont usées ou rainurées. Les accouplements de sécurité ne doivent pas être desserrés ni ajustés facilement. 5. Vérifier soigneusement que les écrous de blocage du câble ne présentent aucun défaut, comme des têtes cassées ou des manchons desserrés. Le câble lui-même ne doit présenter ni biais, ni brins lâches, ni fils cassés, ni entailles, ni bosses, ni rouille, ni usure importante. Porter une attention particulière au diviseur de câble et aux serre-câbles. Afin de prévenir la corrosion du câble et de réduire l'usure entre le câble et le tambour/poulie, appliquez de la graisse antirouille sur le câble à l'aide d'une brosse dure. 6. Vérifiez le contacteur de fin de course et assurez-vous que le câble d'alimentation n'est pas sous tension, serré ou endommagé.
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