Das Prinzip der komplementären Solarstraßenbeleuchtung Solarstraßenbeleuchtung-l

Das Prinzip der Wind-Solar-Hybridanlage Solarstraßenleuchte Das Wind-Solar-Hybrid-Kraftwerk ist ein Gerät, das Wind- und Lichtenergie in elektrische Energie umwandelt. Das Funktionsprinzip der Wind-Solar-Hybrid-Straßenbeleuchtung besteht darin, den natürlichen Wind als Energiequelle zu nutzen. Das Windrad absorbiert die Windenergie, treibt die Windturbine an und wandelt sie in elektrische Energie um. Durch Gleichrichtung und Spannungsstabilisierung des Reglers wird der Wechselstrom in Gleichstrom umgewandelt und in der Batterie gespeichert. Mithilfe des photovoltaischen Effekts wird die Solarenergie direkt in Gleichstrom umgewandelt, der entweder vom Verbraucher genutzt oder in der Batterie als Notstromversorgung gespeichert wird. Zum Zubehör der Wind-Solar-Hybrid-Straßenbeleuchtung gehören Solarzellenmodule, Lüfter, Solar-Hochleistungs-LEDs, LPS-Lampen, Photovoltaik-Steuerungssysteme, Lüftersteuerungssysteme, wartungsfreie Solarbatterien und weitere Komponenten, Halterungen für Solarzellenmodule, Lüfterzubehör, Lichtmasten, Einbauteile, Erdgehäuse für Batterien und weiteres Zubehör. Im Folgenden finden Sie eine detaillierte Beschreibung: 1. Windturbine: Eine Windturbine ist eine Anlage, die natürlichen Wind in elektrische Energie umwandelt und diese zur Speicherung in die Batterie leitet. Es arbeitet mit Solarmodulen zusammen, um Straßenbeleuchtung mit Energie zu versorgen. Je nach Leistung der Lichtquelle variiert die Leistung der verwendeten Windturbine, üblicherweise 200 W, 300 W, 400 W, 600 W usw. Die Ausgangsspannung beträgt 12 V, 24 V, 36 V usw. 2. Solarmodule: Solarmodule sind das Herzstück und der wertvollste Bestandteil von Solarstraßenleuchten. Ihre Funktion besteht darin, die Sonnenstrahlung in elektrische Energie umzuwandeln oder diese zur Speicherung in einen Akku zu leiten. Unter den verschiedenen Solarzellen sind monokristalline, polykristalline und amorphe Silizium-Solarzellen die gebräuchlichsten und praktischsten. In sonnenreichen Regionen im Osten und Westen sind polykristalline Silizium-Solarzellen vorzuziehen, da deren Herstellungsprozess relativ einfach und der Preis niedriger ist als der von monokristallinen Zellen. In der südlichen Region mit vielen Regentagen und relativ geringer Sonneneinstrahlung eignen sich monokristalline Silizium-Solarzellen besser, da deren Leistungsparameter relativ stabil sind. Amorphe Silizium-Solarzellen sind bei unzureichender Sonneneinstrahlung im Freien besser geeignet, da sie geringere Anforderungen an die Lichtverhältnisse stellen. 3. Solarladeregler: Unabhängig von der Größe der Solarlampen ist ein leistungsstarker Lade- und Entladeregler unerlässlich. Um die Lebensdauer der Batterie zu verlängern, müssen die Lade- und Entladebedingungen begrenzt werden, um Überladung und Tiefentladung zu vermeiden. An Orten mit großen Temperaturschwankungen sollte ein geeigneter Regler auch über eine Temperaturkompensationsfunktion verfügen. Gleichzeitig sollte der Solarladeregler Funktionen zur Steuerung von Straßenlaternen, zur Lichtsteuerung und zur Zeitsteuerung bieten und nachts eine automatische Lastregelung ermöglichen, um die Betriebsdauer der Straßenlaternen an bewölkten und regnerischen Tagen zu verlängern. 4. Batterie: Da die Eingangsenergie des Photovoltaik-Stromerzeugungssystems stark schwankt, ist der Einsatz eines Batteriesystems in der Regel erforderlich. Im Allgemeinen gibt es Bleiakkumulatoren, Nickel-Cadmium-Akkus und Nickel-Wasserstoff-Akkus. Die Wahl der Akkukapazität folgt im Allgemeinen folgenden Prinzipien: Zunächst sollte, vorausgesetzt, die Nachtbeleuchtung ist gewährleistet, die tagsüber von den Solarzellen erzeugte Energie möglichst vollständig gespeichert werden. Gleichzeitig muss genügend elektrische Energie vorhanden sein, um den Bedarf an Nachtbeleuchtung auch bei anhaltender Bewölkung und Regen zu decken. Ist die Akkukapazität zu gering, reicht sie nicht aus; ist sie zu groß, ist sie zu gering. Die Akkukapazität muss auf die Solarzellen und den Stromverbraucher (z. B. Straßenbeleuchtung) abgestimmt sein. Das Verhältnis zwischen beiden lässt sich einfach bestimmen: Die Leistung der Solarzellen muss viermal höher sein als die Leistung des Stromverbrauchers, damit das System ordnungsgemäß funktioniert. Die Spannung der Solarzellen muss 20 bis 30 % über der Betriebsspannung des Akkus liegen, um eine normale negative Ladung des Akkus zu gewährleisten. Die Akkukapazität muss mehr als das Sechsfache des täglichen Stromverbrauchs des Stromverbrauchers betragen. Für die Auswahl der Batterien empfehlen wir Gelbatterien, da diese eine lange Lebensdauer haben und umweltfreundlicher sind. 5. Lichtquelle: Die Lichtquelle von Solarstraßenleuchten ist ein wichtiger Indikator für deren einwandfreie Funktion. Üblicherweise werden Niedervolt-Energiesparlampen, Niedervolt-Nanolampen, elektrodenlose Lampen und LED-Lichtquellen verwendet. (1) Niedervolt-Energiesparlampen: geringe Leistung und hohe Lichtausbeute, jedoch mit einer Lebensdauer von 2000 Stunden. Die Niedervolt-Lampenröhre verfärbt sich schwarz. Sie eignen sich im Allgemeinen für Solar-Garten- und Rasenleuchten. (2) Niederdruck-Natriumdampflampen: hohe Effizienz (bis zu 200 lm/W), werden seltener eingesetzt. (3) Elektrodenlose Lampen: geringe Leistung und hohe Lichtausbeute. Die Lampen können mit 22 V (reine Sinuswelle, 50 Hz) Netzspannung betrieben werden und erreichen eine Lebensdauer von bis zu 50.000 Stunden. Die Lebensdauer von Solarlampen ist stark reduziert und ähnelt der von herkömmlichen Energiesparlampen (da Solarlampen alle Rechteckwellen-Invers-Zähler sind). Wechselrichter, 220-V-Ausgangsfrequenz der Solaranlage, Position und Spannung sind nicht mit der herkömmlichen Netzspannung vergleichbar. (4) LED: LED-Solarstraßenleuchten zeichnen sich durch eine lange Lebensdauer von bis zu 1.000.000 Stunden, niedrige Betriebsspannung (kein Wechselrichter erforderlich) und hohe Lichtausbeute (50 lm/W bei inländischen Modellen, 80 lm/W bei importierten Modellen) aus. Mit dem technologischen Fortschritt wird die Leistung von LEDs weiter verbessert. LEDs als Lichtquelle für Solarstraßenleuchten werden sich durchsetzen. 6. Lampenmast und Lampengehäuse: Die Höhe des Lampenmastes sollte entsprechend der Straßenbreite, dem Lampenabstand und der Beleuchtungsstärkenorm der Straße festgelegt werden. Für das Lampengehäuse wurden viele ausländische Solarlampenmaterialien verwendet, die auf unserem Wolfram basieren. Zwischen einem ansprechenden Design und Energieeinsparung wird meist die Energieeinsparung bevorzugt, wobei die Optik der Lampen und Leuchten wichtig ist. Eine geringe Höhe ist für eine praktische Straßenbeleuchtung unerlässlich.

Die Wartung von Solar-LED-Flutlichtanlagen ist nicht so einfach, wie es scheint. Es gibt viele wichtige Aufgaben zu erledigen. So hart die Wahrheit ist, wenn man keine Unterstützung hat.

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