Müssen Litelsolar-Straßenlaternenmasten nur verzinkt werden? Schauen Sie, was der Hersteller sagt.

Beim letzten Mal beschwerte sich ein Kunde über den hohen Preis Ihrer Straßenlaternenmasten. Liegt es am Hersteller? Der Vertrieb erklärte, dass es sich um feuerverzinkte Masten handelt. Der Kunde meinte, alle Masten seien verzinkt, andere hingegen sehr billig. Müssen Straßenlaternenmasten denn nur verzinkt sein? Fragen Sie den Hersteller. Viele Kunden denken, verzinkte Straßenlaternenmasten seien gleichbedeutend mit Qualität. Tatsächlich wissen sie aber nicht, dass es zwei Arten der Verzinkung gibt: Feuerverzinkung und Kaltverzinkung. Feuerverzinkte Straßenlaternenmasten sind teuer und von hoher Qualität. Ist der Preis zu niedrig, handelt es sich möglicherweise um kaltverzinkte Masten. Fragen Sie daher genau nach dem Unterschied zwischen Feuerverzinkung und Kaltverzinkung. Solarstraßenleuchte Feuerverzinkung? Betrachten wir den Prozessablauf der Feuerverzinkung von Straßenlaternenmasten: Beizen der fertigen Produkte – Waschen – Auftragen der Verzinkungslösung – Trocknen – Aufhängen der Verzinkung – Abkühlen – chemische Behandlung – Reinigen – Polieren – fertig ist die Feuerverzinkung. Man kann auch von Feuerverzinkung oder Feuerverzinkung sprechen. Das Feuerverzinkungsverfahren ist eine effektive Methode zum Korrosionsschutz von Metallen und wird hauptsächlich bei Metallkonstruktionen angewendet. Wie funktioniert die Feuerverzinkung? Bei der Feuerverzinkung werden die entrosteten Stahlteile in eine etwa 500 °C heiße, geschmolzene Zinklösung getaucht. Dadurch bildet sich auf der Oberfläche der Stahlteile eine Zinkschicht, die sie vor erneutem Rosten schützt. Die Lebensdauer feuerverzinkter Straßenlaternenmasten beträgt etwa 15 Jahre. Die Kaltverzinkung wird auch als elektrolytische Verzinkung bezeichnet. Legen Sie den entfetteten und gebeizten Stahl in die Zinksalzlösung. Verbinden Sie die negative Elektrode der Elektrolyseanlage, legen Sie die Zinkplatte auf die gegenüberliegende Seite und verbinden Sie die positive Elektrode. Durch die Bewegung von der positiven zur negativen Elektrode bildet sich eine gleichmäßige, dichte und gut haftende Zinkschicht auf der Oberfläche des Stahlrohrs. Die Dicke der Kaltverzinkung beträgt üblicherweise nur 3–5 µm. Obwohl die Produktionskosten niedrig sind, rostet die Verzinkung leicht und kann im verrosteten Zustand zu Fäulnis führen. Dies beeinträchtigt nicht nur die Optik der Straßenlaternenmasten, sondern reduziert auch deren Lebensdauer erheblich, die auf etwa 2–3 Jahre begrenzt ist. Daher werden kaltverzinkte Straßenlaternenmasten zunehmend vom Markt genommen. Reicht es also aus, Straßenlaternenmasten zu verzinken? Hören Sie auf die Angaben des Herstellers. Wenn Ihnen ein Hersteller von Solarstraßenlaternenmasten mitteilt, dass seine Masten feuerverzinkt oder kaltverzinkt sind, sollten Sie wissen, dass sich die beiden Verfahren hinsichtlich Preis und Qualität deutlich unterscheiden.

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