ثورة الطاقة المتجددة: جزيرة دنماركية تتطلع إلى مستقبل خالٍ من الوقود الأحفوري - نظام إشارات المرور الشمسية

سامسو، الدنمارك (
مؤسسة تومسون رويترز-
أول ما يلاحظه السياح هو توربينات الرياح البحرية بالقرب من جزيرة سامسو الدنماركية، والتي يرتفع بعضها من المياه الهائجة ويرتفع بعضها الآخر عالياً فوق المساحات الخضراء المورقة.
وقد جلبت هذه التوربينات الـ 21 إشادة دولية بالبيئة لشركة سامسو.
فهي لا تلبي جميع احتياجات الكهرباء المحلية فحسب، بل تعوض أيضاً الطلب على الكهرباء على كوكب الأرض.
الانبعاثات المسببة للاحتباس الحراري الناتجة عن النقل، والمعدات الزراعية، واستخدام الوقود الأحفوري في المباني.
يتم تصدير الطاقة النظيفة المتبقية إلى جزيرتين رئيسيتين في الدنمارك، تقع بينهما مدينة سامسو.
تستخدم معظم العائلات في الجزيرة نشارة الخشب والقش والتدفئة الشمسية. تبلغ المسافة 28 كيلومترًا فقط (17.4 ميلًا).
عدد السكان أقل من 4000
إنها تستخدم طاقة نظيفة أقل مما تنتجه، مما يجعل انبعاثات الكربون الخاصة بها سالبة.
"إذا أخذنا الدنمارك بأكملها، فسنجد..."
يبلغ معدل انبعاثات الكربون للفرد الواحد حوالي ستة أو سبعة أطنان.
"لدينا في سامسو ثلاثة نتائج سلبية"، قال سورين هيرمانسن، مدير أكاديمية سامسو للطاقة.
بعد مرور 11 عاماً على إظهارها للعالم كيفية تلبية الطلب على الكهرباء بالكامل من مصادر متجددة، بدأت الجزيرة خطواتها التالية. وقد أُطلق عليها اسم سامسو 3.
0، هدفها هو التوقف تمامًا عن استخدام الوقود الأحفوري بحلول عام 2030، وهو هدف حدده الاتحاد الأوروبي قبل 20 عامًا لتحقيق هذا الهدف.
يقول علماء المناخ على مستوى العالم إن الاستخدام المستمر للوقود الأحفوري يزيد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في عامي 2017 و2018، مما يهدد الأهداف الرامية إلى الحد من ظاهرة الاحتباس الحراري لمنع ارتفاع منسوب مياه البحر والظواهر الجوية الكارثية.
طموح للغاية.
"نحن نعلم هذا، لكننا فعلنا ذلك من قبل"، قال هيرمانسن، مهندس تحول سامسو من مجتمع زراعي إلى ثوري في مجال الطاقة المتجددة.
قال عمدة سامسو، مارسيل ماير، إن ذلك سيتطلب إصلاحًا شاملاً لنظام النقل في الجزيرة وتغيير الممارسات الزراعية بحيث تخزن المزارع كمية من الكربون تفوق ما تنبعث منه.
في جزيرة لا يوجد بها دوار ولا إشارات مرور، ولكن يوجد بها دوار ثانٍ
في الدنمارك، يوجد أكبر عدد من الخلايا الشمسية لكل مقيم، ونحو 80% من مركبات الحكومة المحلية كهربائية، وخمس محطات شحن موزعة حول سامسو.
ومن المخطط أيضاً بناء محطة للغاز الحيوي تحول النفايات العضوية والكتلة الحيوية الأخرى إلى وقود للنقل، بما في ذلك محطة تابعة للدولة.
العبّارات التي تعمل الآن بالغاز الطبيعي المسال.
وتشمل الأهداف الأخرى تقليل احتياجات التدفئة المنزلية وتشجيع السكان المحليين على التحول إلى السيارات الكهربائية.
إن التحدي هائل، خاصة وأن الحكومة الدنماركية قلصت طموحاتها البيئية، وخفضت الأهداف، وقلصت الاستثمار.
أظهر أحدث مؤشر لأداء تغير المناخ الصادر عن ثلاث مجموعات بحثية تتابع جهود أكبر دولة مصدرة للانبعاثات في العالم لمكافحة تغير المناخ، أن الدنمارك احتلت المرتبة 15 من بين 56 دولة، وهو ترتيب أدنى من مالطا والهند.
لقد تصدرت الدنمارك القائمة خلال السنوات الخمس الماضية.
عندما فازت شركة سامسو بمسابقة حكومية عام 1997 لصالح مجتمع محلي كان يتوق إلى تحقيق الاكتفاء الذاتي الكامل
تواجه الجزيرة أزمة بسبب نقص الطاقة المتجددة.
مسلخ يوفر حوالي 100 وظيفة على وشك الإغلاق، والعمال يغادرون. تبلغ تكلفة استيراد الطاقة حوالي 55 مليون دولار (8.24 مليون دولار أمريكي).
قال: "سنة واحدة".
وفي اجتماعات متعددة، سلط الضوء على وفورات الطاقة النظيفة، وطلب المشورة من المجتمع وحصل على الدعم، فضلاً عن إمكانية بناء وظائف ومهارات جديدة والحفاظ عليها مثل مزارع الرياح وتركيب الألواح الشمسية.
قال أولي كليجس هيمينغسن، وهو سباك وعضو مجلس إدارة أكاديمية سامسو للطاقة، إن هذا هو المفتاح لجذب السكان المحليين.
يمكن للناس توفير المال عند ارتفاع أسعار النفط (مع)
ويتذكر قائلاً: "التكنولوجيا الجديدة".
"أمثالي يرغبون في ممارسة الأعمال التجارية."
أعتقد أن هذا هو ما يدفع هذه العملية لأنها تنطوي على المال.
بناءً على طلب الحكومة، استثمر العديد من سكان الجزيرة بشكل مشترك 0.4 مليار دان ماكرون (
(تبلغ قيمتها أكثر من 84 مليون دولار)
لقد غيّرت إحدى عشرة توربينة برية صورة سامسو، التي كانت تُعرف سابقاً ببطاطسها.
كان مزارع الفاكهة موغنس ماهلر، أحد المستثمرين الأوائل، يمتلك ذات مرة واحدة واحدة من ثلاث توربينات رياح على أرضه الخاصة.
"لقد كان مبلغاً كبيراً جداً من المال في ذلك الوقت... كان علينا الحصول عليه."
قال: "لأنه لا أحد هنا يملك هذا القدر من المال".
أنا من النوع الذي يرغب في القيام بهذه الأشياء (الطاقة المتجددة).
لكن يجب أن تدفع المال.
"أصبح منزله ومزرعته الآن مضاءين ومدفأين بشكل رئيسي بالطاقة الخضراء، وفي غضون تسع سنوات تقريبًا سحب استثماره."
لكن عندما انخفض سعر طاقة الرياح، حسب أنه مع الخدمات والتأمين، قد لا يكون الأمر مربحًا بعد الآن.
باع توربينه لشركة كبيرة في عام 2017.
والآن، يندم على قراره مع انتعاش الأسعار.
وأضاف أنه بالإضافة إلى المكاسب الاقتصادية، فإن تحويل سامسو إلى "جزيرة للطاقة المتجددة" منح السكان المحليين "قليلاً من الفخر".
كما أنها تجذب الوافدين الجدد مثل ليا هيسيلدال
انتقلت هاينز إلى هناك من لندن عام 2016 مع زوجها وأطفالها الثلاثة بحثاً عن "وظيفة" أفضل.
"توازن الحياة الأسرية".
قال هيسلدال: "أريد أن ينشأ أطفالي في بيئة يكون لديهم فيها نفس إيماني".
يعمل هاينز الآن في أكاديمية الطاقة.
في كل عام، في الكلية، مصباح طويل مملوء بـ
يستقبل المنزل الواقع خارج قرية ميناء بالون حوالي 5000 سائح.
يرغب العلماء والسياسيون والصحفيون والسياح من جميع أنحاء العالم في معرفة كيفية تكرار نجاح سامسو.
ينصح هيرمانسن بالتركيز على المجتمع بدلاً من التكنولوجيا.
"عليك أن تختصر الأمر إلى 'ماذا يوجد لي؟'...
وقال: "حتى يتمكن الناس من رؤية السبب الحقيقي".
قال لويس مونداكا، الأستاذ بجامعة لوند في السويد، إن مثال سامسو يوضح أن المشاركة العامة والمشاركة هما "عاملان رئيسيان" يركزان على المناطق ذات الدخل المنخفض.
تحول الكربون.
وأضاف أن دعم الحكومة وآرائها بشأن العملية العادلة والشفافة أمران أساسيان أيضاً.
يأمل هيرمانسن أن تساعد تجربة الجزيرة، حتى الآن، على تحقيق رؤيتها الأخيرة، على الرغم من العقبات الهائلة التي واجهتها.
من السياسات والتكاليف إلى قوة السوق.
المكون الرئيسي لمحطة الغاز الحيوي، سامسو 3.
وقال إنه نظراً لانخفاض سعر الغاز الطبيعي بما يكفي لجعله منافساً وتثبيط المستثمرين، فإنه لم يتم بناؤه بعد.
وفي الوقت نفسه، أضاف أن الحكومة الدنماركية قلقة من أن يكون تحقيق الحماية الخضراء مكلفاً للغاية في وقت مبكر، مما يجعل تكلفة تصدير المنتجات الدنماركية مرتفعة للغاية.
يقول أعضاء مجلس إدارة أكاديمية الطاقة إن العديد من توربينات الرياح التابعة لشركة سامسو موجودة منذ ما يقرب من 20 عامًا وتحتاج إلى استبدال قريبًا، وعند هذه النقطة تتناقص الإعانات.
وخيارات نمط الحياة.
يقود هيرمانسون سيارة كهربائية، لكنه يعترف بأنه لا يستطيع الاستغناء تماماً عن الوقود الأحفوري عندما تتطلب وظيفته السفر الدولي.
ومع ذلك، فهو متفائل بأن الجزيرة يمكنها التخلي عنهم.
عندما تم إطلاق مشروع الطاقة النظيفة في عام 1997، قيل له إنه لن يحدث أبداً.
"لكننا فعلنا ذلك"، قال.